Przejdź do treści
Labugen

Lokomotywa parowa wciągająca wagony do starego tunelu

Zabytkowy pociąg parowy ciągnie wagony pasażerskie po górskim szlaku kolejowym, zbliżając się właśnie do wejścia do kamiennego tunelu.

Zabytkowa lokomotywa parowa wjeżdżająca do kamiennego tunelu w górach.
Lokomotywa parowa wciągająca wagony do starego tunelu
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Pociągi

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Pociągi

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Lokomotywa parowa na górskim szlaku

Klasyczna lokomotywa parowa mknie po górskich torach, wjeżdżając do łukowego kamiennego tunelu. Pociąg ciągnie za sobą kilka połączonych wagonów po wyniesionym nasypie kolejowym. Wejście do górskiego tunelu, wykutego w skalistych zboczach, tworzą potężne kamienne bloki, a całą trasę kolejową otacza malowniczy, górzysty krajobraz.

Jak działają parowozy

Pociągi parowe wykorzystują spalanie węgla lub drewna w palenisku, aby podgrzać wodę i wytworzyć parę pod wysokim ciśnieniem. Rozprężająca się para porusza ciężkimi tłokami, które poprzez stalowe korbowody wprawiają w ruch wielkie koła napędowe. Charakterystyczny kłąb białego dymu wydobywający się z komina to w rzeczywistości mieszanina pary odlotowej i spalin.

Prawdziwe kolory zabytkowych pociągów parowych

  • Korpus lokomotywy: błyszcząca czerń, ciemna zieleń lub głęboka czerwień
  • Kamienny tunel: zwietrzała szarość, brąz i beżowe odcienie muru
  • Koła pociągu: stalowa szarość lub metaliczne srebro
  • Górskie skały: naturalne odcienie łupkowej szarości, beżu i ciemnego brązu
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego budowano tunele kolejowe przez góry?
Tunele pozwalały pociągom pokonywać lite przeszkody skalne bez konieczności wspinania się na strome i niebezpieczne górskie szczyty.
Co wytwarza parę napędzającą stary parowóz?
Ciepło ze spalanego węgla podgrzewa wodę w wielkim kotle, wytwarzając sprężoną parę, która porusza ciężkimi metalowymi tłokami.
Dlaczego koła napędowe parowozu są tak duże?
Większe koła pozwalają pociągowi pokonać większy dystans przy każdym obrocie tłoków silnika, co zwiększa ogólną prędkość jazdy.
Reklama