Przejdź do treści
Labugen

Wywrotka przy budowie tunelu

Przed wjazdem do górskiego tunelu drogowego stoi wywrotka, a obok niej znajdują się betonowy segment pierścienia i bariera ochronna.

Wywrotka stoi przed górskim tunelem obok betonowego pierścienia i bariery.
Wywrotka przy budowie tunelu
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (pionowo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Ciężarówki i koparki

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Ciężarówki i koparki

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Wywrotka na budowie tunelu w górach

Ciężka wywrotka stoi przy budowanym wjeździe do tunelu drogowego w Alpach, niedaleko betonowego pierścienia obudowy i bariery ochronnej. Takie pojazdy wywożą rozkruszoną skałę z górskich placów budowy, gdy ekipy drążą drogę przez lite formacje skalne. Łączone ze sobą betonowe pierścienie tworzą wewnętrzną obudowę tunelu, która podtrzymuje masyw góry nad nim i zapewnia konstrukcji trwałą stabilność.

Drążenie tunelu i praca ciężkich maszyn

Budowa tunelu drogowego w górach wymaga usunięcia tysięcy ton pokruszonego kamienia oraz wzmacniania odsłanianych pod ziemią ścian. Wywrotki przeznaczone do ciężkich prac mają wzmocnione stalowe skrzynie ładunkowe, odporne na uderzenia głazów zrzucanych przez podziemne ładowarki. Bariery ochronne wokół wjazdu wyznaczają strefy robót i kierują ruchem ciężarówek na stromych górskich dojazdach.

Kolory sprzętu i otoczenia alpejskiego tunelu

  • Kabina i skrzynia wywrotki: ostrzegawczy pomarańczowy, jaskrawy czerwony lub żółty typowy dla maszyn budowlanych
  • Prefabrykowany betonowy pierścień tunelu: naturalna kamienna szarość lub lekko złamana biel betonu
  • Bariera ochronna na budowie: naprzemienne czerwone i białe pasy lub jednolity żółty
  • Wjazd do górskiego tunelu: skały w odcieniach ciemnego grafitu, łupkowa szarość i brązowe warstwy ziemi
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o budowie tuneli

Jak buduje się tunele drogowe w litej skale górskiej?
Ekipy górnicze kruszą skałę za pomocą ciężkich maszyn drążących lub kontrolowanych wybuchów, a następnie montują prefabrykowane betonowe pierścienie, które stabilizują sklepienie tunelu.
Dlaczego wywrotki są niezbędne podczas drążenia tuneli?
Wywrotki stale wywożą luźny materiał skalny z wąskich podziemnych tuneli. Dzięki temu zwalniają miejsce i pozwalają maszynom wiertniczym przesuwać się dalej.
Do czego służą prefabrykowane betonowe pierścienie tunelu?
Pierścienie łączą się ze sobą wewnątrz wydrążonego sklepienia i tworzą trwałą osłonę, która zapobiega osuwaniu się skał na jezdnię w tunelu.
Reklama