Przejdź do treści
Labugen

Betoniarka przy zajezdni tramwajowej

Ciężka betoniarka pracuje przy rozbudowie zajezdni tramwajowej.

Betoniarka stoi przy rozbudowywanej zajezdni tramwajowej podczas wiosennego dnia.
Betoniarka przy zajezdni tramwajowej
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (pionowo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Ciężarówki i koparki

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Ciężarówki i koparki

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Budowa przy zajezdni

Na obrazku betoniarka stoi obok rozbudowywanej zajezdni tramwajowej. Ten specjalistyczny pojazd dostarcza płynną mieszankę betonową potrzebną do budowy nowych obiektów komunikacji miejskiej i fundamentów pod tory.

Jak działa betoniarka?

Betoniarka samochodowa ma pochylony bęben, który podczas transportu stale obraca się wokół swojej osi. Dzięki temu mokra mieszanka cementowa nie twardnieje przed wylaniem. Zajezdnia tramwajowa to miejsce, w którym miejskie tramwaje są naprawiane, myte i odstawiane na noc na przeznaczone do tego tory. Rozbudowa zajezdni o kolejne stanowiska torowe wymaga grubych płyt z betonu zbrojonego, zdolnych utrzymać ogromny ciężar elektrycznych pojazdów szynowych.

Kolory na budowie

  • Obrotowy bęben betoniarki: ostrzegawczy żółty, jaskrawy pomarańczowy lub biało-czerwone pasy
  • Kabina i rama ciężarówki: ciemnoszary, granatowy lub przemysłowa zieleń
  • Świeży, niezwiązany beton: jasny szary o łupkowym odcieniu, z mokrym połyskiem
  • Budynek zajezdni tramwajowej: ceglastoczerwony, jasnoszary jak beton lub ciemny jak stalowa okładzina
  • Podłoże na budowie: ziemisty brąz, szarość kruszywa lub ciemny kolor gleby
Pytania i odpowiedzi

Pytania o pojazdy pracujące przy budowie zajezdni

Dlaczego bęben betoniarki musi obracać się podczas jazdy?
Ciągły obrót dokładnie miesza składniki i zapobiega osiadaniu oraz twardnieniu mieszanki cementu, wody, piasku i kruszywa kamiennego.
Co dzieje się wewnątrz zajezdni tramwajowej?
Tramwaje parkują tam na noc i przechodzą przeglądy układów zasilania. W zajezdni znajdują się też kanały rewizyjne, z których mechanicy mogą pracować pod wagonami.
Jak beton trafia z betoniarki na miejsce prac?
Kierowca zmienia kierunek obrotu bębna. Wtedy wewnętrzne spiralne łopatki przesuwają mieszankę w górę, a następnie spływa ona składaną rynną, którą można skierować w odpowiednie miejsce.
Reklama