Przejdź do treści
Labugen

Koparka przy przebudowie torowiska

Ciężka koparka kołowa pracuje przy naprawie torowiska. Obok niej leżą zapasowa stalowa szyna i specjalistyczny chwytak.

Koparka kołowa stoi przy remontowanym torowisku obok szyny i dużego chwytaka.
Koparka przy przebudowie torowiska
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Ciężarówki i koparki

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Ciężarówki i koparki

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Koparka kołowa podczas prac kolejowych

Na remontowanym przejeździe kolejowym pracuje koparka kołowa. Maszyna stoi przy torach, w pobliżu luźnego odcinka szyny i ciężkiego chwytaka hydraulicznego.

Co warto wiedzieć o utrzymaniu torowiska

Koparki kołowe mogą szybko przemieszczać się utwardzonymi drogami między przejazdami kolejowymi, bez przewożenia ich na przyczepach z platformą. Specjalny osprzęt, taki jak ciężkie chwytaki, pozwala operatorom precyzyjnie podnosić stalowe szyny i drewniane podkłady. Utrzymywanie równej nawierzchni przejazdów pomaga zapobiegać wypadkom drogowym i zapewnia bezpieczny ruch pociągów pasażerskich.

Kolory sprzętu do naprawy torowiska

  • Korpus koparki kołowej: pomarańczowy, żółty lub morski.
  • Gumowe opony koparki: głęboka czerń i szare stalowe felgi.
  • Stalowe szyny: metaliczne srebro z rudawymi plamami rdzy.
  • Chwytak hydrauliczny: matowa czerń lub ciemnoszara stal.
  • Kamienie podsypki kolejowej: jasna szarość lub nakrapiane odcienie granitu.
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o pracach przy torach

Dlaczego niektóre koparki mają koła zamiast gumowych gąsienic?
Koparki kołowe poruszają się szybciej po asfalcie i betonie, nie niszcząc utwardzonej nawierzchni. Dzięki temu ekipy remontowe mogą sprawnie przemieszczać się między miejscami prac wzdłuż torów.
Do czego służy chwytak do szyn?
Mocne szczęki hydrauliczne pewnie przytrzymują ciężkie stalowe szyny, drewniane podkłady i pozostałości po pracach. Chwytak obraca się o pełny obrót, co pozwala dokładnie ustawiać elementy torowiska.
Jak często trzeba kontrolować i konserwować tory kolejowe?
Na ruchliwych trasach przedsiębiorstwa kolejowe kontrolują tory kilka razy w tygodniu. Korzystają ze specjalistycznych wagonów do pomiaru geometrii toru oraz ekip utrzymania torowiska, aby wykrywać zużyte szyny, zanim pojawią się problemy.
Reklama