Primo piano di una locomotiva
Una locomotiva a vapore classica presenta una struttura allungata, quattro ruote robuste, un comignolo e una cabina di guida.
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Profilo laterale di una locomotiva a quattro ruote
Una locomotiva d'epoca è osservata di profilo. La struttura include una cabina per il macchinista dotata di finestrino laterale, un comignolo verticale posizionato nella parte anteriore e un lungo vano macchine liscio che poggia su un telaio provvisto di quattro ruote.
Come le prime locomotive a vapore producevano energia
Le prime locomotive a vapore utilizzavano la combustione di legna o carbone all'interno di una fornace per scaldare l'acqua della caldaia. L'acqua bollente si trasformava in vapore ad alta pressione che si espandeva nei cilindri spingendo gli stantuffi. Questo movimento metteva in rotazione le pesanti ruote in acciaio, permettendo al treno di scorrere sulle rotaie.
Colori tradizionali delle locomotive a vapore
- Rivestimento della caldaia: piastre di ferro nero semilucido o vernice verde scuro
- Telaio del finestrino della cabina: legno di noce scuro oppure acciaio verniciato di nero
- Comignolo per lo scarico: lega metallica nera resistente all'elevato calore
- Ruote di trazione: mozzo centrale rosso porpora e bordo esterno in metallo lucido
- Telaio inferiore del treno: struttura in ghisa grigio scuro