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Locomotiva a batteria sui binari

Una locomotiva speciale alimentata ad accumulatori staziona di profilo su una linea di binari.

Una locomotiva a batteria vista di profilo situata sui binari ferroviari, con cabina di guida e ruote metalliche.
Locomotiva a batteria sui binari
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Formato A4 (orizzontale), contorni neri su sfondo bianco · per casa e scuola

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Locomotiva industriale ad accumulatori

L'illustrazione raffigura una locomotiva a batteria osservata di lato mentre poggia direttamente sulle rotaie. La struttura del mezzo comprende la cabina per il macchinista, la carrozzeria laterale e le pesanti ruote in acciaio.

Funzionamento delle locomotive ad accumulatori

Le locomotive a batteria utilizzano pacchi di accumulatori ricaricabili per azionare i motori elettrici senza generare gas di scarico. Questi mezzi vengono spesso impiegati nelle gallerie, nei siti minerari e negli scali industriali al chiuso dove la ventilazione è limitata. Durante le fasi di frenata, i modelli moderni riescono a recuperare parte dell'energia cinetica per ricaricare le batterie.

Colori tipici delle locomotive a batteria

  • Carrozzeria principale: giallo industriale, arancione vivo o rosso
  • Finestrini della cabina: vetro trasparente con riflessi azzurri
  • Ruote e telaio inferiore: grigio scuro o nero opaco
  • Rotaie e binari: argento metallico
  • Traversine della ferrovia: marrone scuro o grigio stagionato
Domande e risposte

Domande e risposte sulle locomotive elettriche

Per quale motivo si usano locomotive a batteria all'interno dei tunnel ferroviari?
Poiché nelle gallerie il ricambio d'aria è ristretto, i motori a combustione produrrebbero fumi nocivi; i motori elettrici a batteria non emettono gas mantenendo l'aria pulita.
Come si ricaricano i pacchi di batterie di questi treni?
Durante le pause di lavoro i mezzi vengono collegati a stazioni di ricarica ad alta potenza situate nelle rimesse o negli scali industriali.
Quanto dura la carica di una locomotiva ad accumulatori?
L'autonomia dipende dal peso del carico trasportato, ma molti mezzi da manovra possono lavorare ininterrottamente tra otto e dodici ore prima di ricaricarsi.
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