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Camion per il trasporto legname con stanti

Destinato al trasporto del legname, questo pesante automezzo è dotato di un pianale delimitato da alti stanti in acciaio.

Un camion da legname vuoto con alti stanti verticali di supporto, visto di lato.
Camion per il trasporto legname con stanti
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Formato A4 (orizzontale), contorni neri su sfondo bianco · per casa e scuola

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Il camion per il trasporto legname visto di profilo

Questo robusto mezzo di trasporto è progettato per spostare il legname raccolto dalle foreste fino alle segherie o agli stabilimenti della carta. Gli alti stanti metallici posizionati lungo i bordi del pianale mantengono i lunghi tronchi d'albero saldamente impilati durante il tragitto su strade di montagna.

Fissaggio e trasporto dei grandi carichi di legno

Durante il trasporto stradale, forti catene o cinghie di ancoraggio vengono stese sopra la pila di legname per evitare che i tronchi scivolino. La struttura rinforzata del telaio permette al veicolo di sostenere carichi molto pesanti mantenendo un'ottima stabilità anche durante le curve più strette.

I veri colori dei camion da legname

  • Esterno della cabina: rosso lucido, verde scuro o blu cobalto
  • Stanti di supporto e telaio: pesante acciaio nero o metallo grigio
  • Ruote e assi: grigio antracite o argento metallizzato
  • Paraurti anteriore e griglia: cromato, argento o nero
Domande e risposte

Domande e risposte sui camion da legname

A cosa servono gli alti stanti verticali sul camion da legname?
Gli stanti in acciaio fungono da pareti contenitive laterali per fermare i tronchi impilati ed evitare che rotolino fuori dal pianale durante la marcia.
Come vengono caricati i tronchi sul camion vuoto?
Gru di caricamento o macchine forestali sollevano i tronchi ad altezze adeguate e li sistemano orizzontalmente tra gli stanti del camion.
Quanto possono essere lunghi i tronchi trasportati da questi camion?
I camion forestali commerciali possono trasportare fusti d'albero interi con lunghezze che variano comunemente dai sei ai quindici metri.
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