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Coche de carreras clásico en un circuito retro

Descubre esta lámina protagonizada por un Coche de carreras clásico en un circuito retro para dibujar.

Dibujo para colorear de un coche de carreras de época en un circuito junto a una grada de espectadores.
Coche de carreras clásico en un circuito retro
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Formato A4 (horizontal), contornos negros sobre fondo blanco · para casa y para el aula

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Coche de carreras clásico de los años 1930

El dibujo muestra un automóvil de competición de la década de 1930 desplazándose por la pista. El coche cuenta con tubos de escape al descubierto, ruedas de radios de alambre y un pequeño deflector de viento frente al habitáculo del piloto.

A un lado del vehículo se encuentra apilada una serie de neumáticos de repuesto junto a una caja de herramientas de taller. El trazado de la pista está asfaltado y muestra las marcas de la parrilla de la línea de salida. Al fondo se observa una grada de madera con filas de asientos para el público y un poste con la bandera a cuadros.

Curiosidades sobre los coches de carreras antiguos

En los años 30, los bólidos de carreras no disponían de carrocerías cerradas ni de los complejos sistemas de seguridad actuales. Las ruedas de radios eran habituales por su ligereza, y la bandera a cuadros ya se utilizaba como señal oficial para marcar el final de la competición.

En resumen

  • Automóvil: coche de carreras de 1930 con tubos de escape expuestos y deflector
  • Circuito: pista de asfalto con marcas de parrilla en la línea de salida
  • Instalaciones: grada de madera con filas de bancos y poste con bandera a cuadros
  • Equipamiento: pila de neumáticos de repuesto y caja de herramientas junto al coche
Preguntas y respuestas

Preguntas y respuestas

¿Por qué los coches de carreras de los años 30 llevaban los tubos de escape por fuera?
El diseño exterior de los escapes permitía evacuar los gases del motor rápidamente y reducir el calor en el interior de la estructura del vehículo.
¿Qué significa la bandera a cuadros en una carrera de coches?
La bandera con cuadros blancos y negros se agita en la meta para indicar que el primer corredor ha completado la carrera o que la prueba ha finalizado.
¿Para qué servía el pequeño deflector frente al conductor?
Actuaba como un parabrisas en miniatura para desviarle el viento y el polvo de la cara, ya que estos coches no tenían parabrisas completos.
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