Μετάβαση στο περιεχόμενο
Labugen

Κοντινή όψη ατμομηχανής

Μια κλασική ατμομηχανή έχει μακρύ σώμα μηχανής, τέσσερις βαρείς τροχούς, καμινάδα και καμπίνα μηχανοδηγού.

Μια απλή ατμομηχανή με τέσσερις τροχούς, μακρύ σώμα και καμπίνα μηχανοδηγού για παιδικό χρωμάτισμα.
Κοντινή όψη ατμομηχανής
Εκτύπωση Λήψη PNG

Μέγεθος A4 (οριζόντια), μαύρα περιγράμματα σε λευκό φόντο · για το σπίτι και το σχολείο

Διαφήμιση

Όλες οι ζωγραφιές: Τρένα για ζωγραφική

Περισσότερα από αυτή την κατηγορία

Παρόμοιες ζωγραφιές: Τρένα για ζωγραφική

Επόμενο βήμα

Τι άλλο να εκτυπώσετε; Δωρεάν, χωρίς λογαριασμό

Κοντινή όψη τετράτροχης ατμομηχανής

Η πλάγια εικόνα δείχνει μια κλασική ατμομηχανή με υπερυψωμένη καμπίνα και πλαϊνό παράθυρο, κατακόρυφη καμινάδα κοντά στο μπροστινό μέρος και μακρύ τμήμα λέβητα πάνω σε πλαίσιο με τέσσερις τροχούς.

Πώς παρήγαγαν ισχύ οι πρώτες ατμομηχανές

Οι πρώτες ατμομηχανές έκαιγαν άνθρακα ή ξύλο μέσα σε εστία για να θερμάνουν νερό στον λέβητα. Ο ατμός υψηλής πίεσης κινούσε έμβολα μέσα σε κυλίνδρους και οι μηχανικές ράβδοι μετέφεραν αυτή την κίνηση στους κινητήριους τροχούς. Η τεχνολογία αυτή επέτρεψε την ταχεία ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών κατά τη Βιομηχανική Επανάσταση.

Παραδοσιακά χρώματα κλασικών ατμομηχανών

  • Σώμα μηχανής: ημιγυαλιστερό μαύρο ή σκούρο λαδί πράσινο
  • Πλαίσιο παραθύρου καμπίνας: σκούρο ξύλο καρυδιάς ή μαύρο βαμμένο ατσάλι
  • Καμινάδα: ματ μαύρο ανθεκτικό στη θερμότητα μέταλλο
  • Τροχοί: πορφυρό κόκκινο με γυαλιστερά ασημί στεφάνια
  • Κάτω πλαίσιο: βαρύ χυτοσιδηρό γκρι
Ερωτήσεις και απαντήσεις

Ερωτήσεις και απαντήσεις

Ποιος ήταν ο βασικός ρόλος της καμινάδας μιας ατμομηχανής;
Οδηγούσε καυσαέρια και καπνό μακριά από την εστία και βοηθούσε στη δημιουργία ροής αέρα μέσα από τη φωτιά. Σε πολλές ατμομηχανές ο αποβαλλόμενος ατμός συνέβαλλε επίσης στο ρεύμα της καμινάδας.
Γιατί οι ατμομηχανές χρειάζονταν μεγάλες δεξαμενές νερού ή tender;
Η παραγωγή ατμού καταναλώνει μεγάλες ποσότητες νερού, επομένως στις μεγάλες διαδρομές χρειαζόταν συνεχής αποθήκευση και τακτικός ανεφοδιασμός.
Πόσα μέλη πληρώματος χρειάζονταν συνήθως στην καμπίνα;
Παραδοσιακά υπήρχαν τουλάχιστον ο μηχανοδηγός, που χειριζόταν την κίνηση και τα φρένα, και ο θερμαστής, που φρόντιζε τη φωτιά και την παροχή καυσίμου.
Διαφήμιση