Μετάβαση στο περιεχόμενο
Labugen

Κλασική σιδηροδρομική μηχανή από μπροστά

Η μπροστινή όψη μιας παλιάς ατμομηχανής δείχνει τον κεντρικό προβολέα, τον βαρύ σύνδεσμο και τους στρογγυλούς προφυλακτήρες.

Πλήρης μπροστινή όψη κλασικής ατμομηχανής με στρογγυλούς προφυλακτήρες και προβολέα.
Κλασική σιδηροδρομική μηχανή από μπροστά
Εκτύπωση Λήψη PNG

Μέγεθος A4 (κατακόρυφα), μαύρα περιγράμματα σε λευκό φόντο · για το σπίτι και το σχολείο

Διαφήμιση

Όλες οι ζωγραφιές: Τρένα για ζωγραφική

Περισσότερα από αυτή την κατηγορία

Παρόμοιες ζωγραφιές: Τρένα για ζωγραφική

Επόμενο βήμα

Τι άλλο να εκτυπώσετε; Δωρεάν, χωρίς λογαριασμό

Μπροστινή κατασκευή μιας παλιάς σιδηροδρομικής μηχανής

Η πλήρης μπροστινή όψη παρουσιάζει μια κλασική ατμομηχανή ακριβώς από εμπρός. Η διάταξη περιλαμβάνει έναν κεντρικό προβολέα ψηλά, κεντρικό μηχανισμό σύνδεσης και προστατευτικούς στρογγυλούς προφυλακτήρες στην κάτω μπροστινή δοκό.

Λειτουργία των μπροστινών προφυλακτήρων και προβολέων στα τρένα

Οι στρογγυλές μεταλλικές πλάκες των παλιών μηχανών είχαν βαριά εσωτερικά ελατήρια για να απορροφούν τις δυνάμεις πρόσκρουσης κατά τη σύνδεση με βαγόνια. Ο μεγάλος κεντρικός προβολέας παρείχε απαραίτητο φωτισμό στα νυχτερινά ταξίδια, βοηθώντας τα πληρώματα να εντοπίζουν εμπόδια στη γραμμή από μεγάλη απόσταση σε σκοτεινές αγροτικές περιοχές.

Τυπικά χρώματα μπροστινών μερών παλιών μηχανών

  • Μπροστινή πλάκα λέβητα: ματ μαύρο, σκούρο γκρι ή μεταλλικό γκρι
  • Περίβλημα προβολέα: ορείχαλκος, γυαλισμένο χρώμιο ή μαύρο με κίτρινο φακό
  • Πλάκες προφυλακτήρων: μαύρο ατσάλι με ασημί επιφάνειες επαφής
  • Μηχανισμός σύνδεσης: σκουριασμένο σίδερο, σκούρο γκρι ή μαύρο
Ερωτήσεις και απαντήσεις

Ερωτήσεις και απαντήσεις για τις κλασικές μηχανές

Από τι κατασκευάζονταν οι μπροστινοί προφυλακτήρες στις παλιές ατμομηχανές;
Κατασκευάζονταν από παχιές σφυρήλατες χαλύβδινες πλάκες, πίσω από τις οποίες υπήρχαν βαριά σπειροειδή ελατήρια ή βουλκανισμένα ελαστικά παρεμβύσματα για απορρόφηση των κραδασμών.
Πώς τροφοδοτούνταν οι προβολείς των ατμομηχανών πριν από τον ηλεκτρισμό;
Οι πρώτοι προβολείς χρησιμοποιούσαν λάμπες κηροζίνης ή λαδιού, πριν οι ηλεκτρικές γεννήτριες προστεθούν στις μηχανές στα τέλη του δέκατου ένατου αιώνα.
Ποιος είναι ο σκοπός του κεντρικού συνδέσμου στην μπροστινή δοκό;
Ο σύνδεσμος επιτρέπει στη μηχανή να συνδέεται με ασφάλεια σε βαγόνια ή να βοηθά άλλες μηχανές τραβώντας ή σπρώχνοντάς τες πάνω στη γραμμή.
Διαφήμιση