Přejít k obsahu
Labugen

Kolář a dřevěné kolo od vozu

Tradiční řemeslník vyrábí pevné dřevěné kolo od vozu ve své historické dílně.

Kolář stojí v prostorné dílně u velkého dřevěného kola od vozu.
Kolář a dřevěné kolo od vozu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky povolání a zaměstnání

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky povolání a zaměstnání

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Tradiční výroba dřevěných kol od vozů

Kolář pečlivě pracuje na mohutném dřevěném kole se širokými loukotěmi. Prostředí dílny přibližuje toto historické řemeslo, ve kterém zruční mistři stavěli a opravovali kola pro povozy a vozy v dobách před vznikem motorových vozidel.

Zajímavosti o kolářském řemesle

Dřevěná kola vyžadovala mimořádnou přesnost, aby unesla těžký náklad na hrbolatých cestách. Řemeslníci používali tvrdá dřeva, jako je dub na náboj a jilm na loukotě, a vše zpevnili pevnou železnou obručí rozpálenou v ohni. Toto specializované řemeslo bylo po celá staletí nepostradatelné pro dopravu ve městech i na vesnicích.

Přirozené barvy dřevěných kol a dílny

  • Kolo od vozu: teplé hnědé odstíny dřeva s tmavě šedou železnou obručí
  • Zástěra koláře: přírodní tříslová kůže nebo pevné hnědé plátno
  • Pracovní stůl v dílně: zašlé dřevo s tmavými kovovými nástroji
  • Dřevo loukotí: přírodní světlý dub nebo světlý ořechovec
Otázky a odpovědi

Často kladené otázky

Proč se kola od vozů vyráběla ze dřeva a ne z kovu?
Dřevo bylo pružné a lépe tlumilo nárazy na hrbolatých nezpevněných cestách než plný kov. Řemeslníci na něj přidávali tenkou vnější železnou obruč, aby se dřevěný obvod příliš rychle neobrousil.
Jak kolář zajistil, aby kolo zůstalo dokonale kulaté?
Řemeslníci používali přesná geometrická měřidla a měřicí kolečka k výpočtu vnějšího obvodu. Každou špici museli seříznout v přesném úhlu, aby se kolo otáčelo hladce a neviklalo se.
Co se stalo s kolářským řemeslem?
Rozmach automobilů a gumových pneumatik na počátku dvacátého století postupně nahradil koňské povozy. Dnes se koláři věnují hlavně renovaci historických vozidel nebo výrobě dekoračních předmětů.
Reklama