Přejít k obsahu
Labugen

Čelo vysokorychlostního vlaku

Aerodynamický rychlovlak zachycený z poloprofilu ukazuje svou zaoblenou příď a čelní sklo kabiny.

Šikmý pohled zepředu na moderní vysokorychlostní rychlík s aerodynamicky zaoblenou přídí.
Čelo vysokorychlostního vlaku
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Aerodynamický design moderních rychlovlaků

Tato kresba představuje moderní expresní vlak z tříčtvrtečního úhlu zepředu, s důrazem na proudnicový tvar přídě. Zaoblená přední část, široké čelní sklo kabiny i zabudovaná světla dokládají technická řešení využívaná v moderní vysokorychlostní železniční dopravě.

Význam tvaru vysokorychlostních souprav

Protáhlý tvar přídě rychlovlaku připomínající ptačí zobák byl inspirován ledňáčkem říčním, aby se snížil odpor vzduchu a zabránilo se hlasitým zvukovým rázům při vjezdu do tunelu. Hladkým rozrážením tlakových vln pomáhá tento aerodynamický tvar dosahovat vysokých rychlostí a zároveň šetřit energii.

Typické barvy vysokorychlostních vlakových souprav

  • Aerodynamická karoserie vlaku: čistě bílá, metalická stříbrná nebo jasně modrá
  • Čelní sklo kabiny: tmavě tónované sklo, antracitová nebo šedomodrá
  • Světlomety: jasně žlutá, zářivě bílá nebo stříbrná
  • Boční ozdobné pruhy: sytě červená, tmavě modrá nebo zlatožlutá
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o rychlovlacích

Jakou rychlostí se vysokorychlostní vlaky obvykle pohybují?
Běžné moderní komerční rychlovlaky na specializovaných tratích jezdí provozní rychlostí mezi 240 a 320 km/h.
Proč mají rychlovlaky zaoblenou příď namísto plochého čela?
Hladké křivky výrazně snižují aerodynamický odpor, takže vlak snadno překonává odpor vzduchu a při maximální rychlosti spotřebuje méně elektřiny.
Jak se rychlovlak udrží na kolejích v ostrých zatáčkách?
Tratě pro rychlovlaky mají klopené zatáčky a soupravy využívají elektronické stabilizační systémy, které udržují rovnováhu i bez nutnosti prudkého brzdění.
Reklama