Přejít k obsahu
Labugen

Parní vlak v borovém lese

Parní lokomotiva projíždí borovým lesem po kolejích podél nízké trávy a kopečků s vysokými stromy.

Parní lokomotiva táhnoucí vagon po kolejích borovým lesem kolem nízké trávy pod mraky.
Parní vlak v borovém lese
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Cesta parního vlaku jehličnatým lesem

Parní lokomotivy musely na dlouhých trasách lesní krajinou pravidelně zastavovat u vodních jeřábů, aby doplnily vodu do kotlů. Scéna zachycuje parní vlak projíždějící mýtinou obklopenou stálezelenými borovicemi, přírodními kameny, naskládaným dřevem a plujícími mraky na obloze.

Zásoby dřeva a železniční stavby v horských lesích

Historické parní železnice se často stavěly hustými lesy, protože stromy poskytovaly trámové dřevo na pražce i nouzové palivo do kotlů. Vodní jeřáby stály na venkovních zastávkách, aby pomocí silných hadic rychle naplnily nádrže lokomotivy před stoupáním do strmých svahů. Stálezelené borovice zůstávají zelené po celý rok, protože jejich úzké jehličí chrání vosková vrstva, která brání odpařování vláhy.

Skutečné barvy parních vlaků a borového lesa

  • Tělo parní lokomotivy: Matně černý nebo tmavě zelený kov
  • Věž vodního jeřábu: Zašlá litinová šeď nebo tmavě červená
  • Borové jehličí a koruny stromů: Hluboká lesní zeleň
  • Naskládaná dřevěná polena: Světlé dřevo s tmavě hnědou kůrou
  • Tvary mraků: Jemně bílé nebo světle šedé odstíny
Otázky a odpovědi

Časté otázky o parních vlacích v lese

K čemu slouží vodní jeřáb na železniční trati?
Železniční vodní jeřáb je mohutné potrubí s otočným ramenem, které slouží k rychlému napuštění velkého množství vody do tendru parní lokomotivy. Tyto vlaky spotřebují na vytvoření páry tisíce litrů vody na každou jízdu.
Proč borovice tak dobře rostou podél horských železnic?
Borovicím se daří v kamenité, mělké půdě a chladném podnebí, kde listnaté stromy stěží přežívají. Jejich kořenová síť navíc zpevňuje náspy kolem kolejí a zabraňuje sesuvům půdy.
Jak parní vlaky předcházely vzniku lesních požárů?
Lokomotivy měly v komínech lapače jisker, což byla hustá drátěná síta, která zachytávala žhavé uhlíky dříve, než vylétly mezi suché stromy nebo zásoby dřeva.
Reklama