Přejít k obsahu
Labugen

Parní vlak na ocelovém příhradovém mostě

Klasická parní lokomotiva táhne osobní vozy přes pevný ocelový příhradový most klenoucí se nad údolím řeky.

Parní lokomotiva s osobním vagonem projíždějící po ocelovém příhradovém mostě.
Parní vlak na ocelovém příhradovém mostě
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Historický parní vlak na konstrukci ocelového mostu

Těžká parní lokomotiva veze soupravu vagonů vysoko nad vodou po propracované ocelové mostní konstrukci. Říční břehy a otevřené nebe dotvářejí působivou scenérii historické železniční dopravy, která dříve zajišťovala veškerou přepravu nákladu i cestujících.

Jak příhradový most unese těžké vlaky

Příhradové mosty využívají propojené trojúhelníkové nosníky, které rovnoměrně rozkládají váhu po celé délce mostu. Pevná geometrie přenáší tlak i tahové síly přímo do masivních pilířů na obou březích, takže se mostovka pod váhou těžkých lokomotiv neprohýbá.

Realistické barvy parních vlaků a mostů

  • Tělo parní lokomotivy: Litinová čerň, tmavě uhlová šeď nebo tmavě zelené detaily
  • Konstrukce ocelového mostu: Industriální stříbrná, antikorozní červenohnědá nebo matně šedá
  • Hladina řeky: Tmavě modrá, lesklá tyrkysová nebo šedozelená
  • Osobní vagony: Sytě vínová, námořnická modř nebo lakované dřevo
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o parních vlacích a mostech

Jak parní lokomotiva vyrábí sílu k tažení těžkých vagonů?
V topeništi lokomotivy hoří uhlí nebo dřevo, které ohřívá vodu ve velkém kotli. Vzniklá rozpínající se pára pod vysokým tlakem pohání písty spojené s koly a mění teplo na pohyb.
Proč se ocelové mosty natírají speciálními tmavými barvami?
Ochranné nátěry obsahují protikorozní látky, které chrání železo a ocel před vlhkostí a zabraňují vzniku rzi způsobené deštěm a říční mlhou.
Reklama