Přejít k obsahu
Labugen

Vzducholoď u kotevního stožáru

Klasická vzducholoď je ukotvena ve vysokohorské stanici vedle nákladního vozíku a těžkého kotevního lana.

Velká vzducholoď kotví u horské stanice vedle nákladního vozíku a kotevního lana.
Vzducholoď u kotevního stožáru
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky letadel

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky letadel

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Klasická vzducholoď na horské kotevní stanici

Obrázek zachycuje majestátní vzducholoď zakotvenou ve stanici vysoko v horách. Na zemi poblíž plavidla stojí malý nákladní vozík a silné kotevní lano drží vzducholoď pevně na místě proti horskému větru.

Principy kotvení vzducholodí ve vysokých výškách

Vzducholodě využívají speciální kotevní stožáry, které plavidlu umožňují volně se otáčet po větru, a tím snižovat odpor vzduchu při stání. Provozní stanice v horských oblastech se potýkají s náročnými podmínkami, zejména s náhlými změnami tlaku vzduchu a silnými poryvy větru.

Realistické barvy vzducholodí a horského vybavení

  • Plášť vzducholodi: stříbrný hliníkový nátěr, krémové plátno nebo bílá syntetická tkanina
  • Kabina pro cestující (gondola): tmavě hnědé dřevo nebo leštěná kovově šedá
  • Rám nákladního vozíku: zvětralé dřevo nebo lakovaná železná šeď
  • Kotevní lano: přírodní konopná světle hnědá nebo tmavě ocelová modř
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o vzducholodích

Díky čemu se velká vzducholoď udrží ve vzduchu?
Vzducholodě jsou naplněny nosným plynem, například heliem, který je lehčí než okolní vzduch, takže se obří těleso přirozeně vznáší.
Proč vzducholodě kotví u vysokých stožárů a nepřistávají na rovné zemi?
Kotevní stožáry drží vzducholoď dostatečně vysoko nad terénem, aby její velký trup ani ocasní plochy nedřely o kameny a pozemní stavby.
Jak pozemní personál nakládá zásoby do zakotvené vzducholodi?
Pracovníci převážejí zásoby na kolových vozících a pomocí mechanických kladkostrojů je vytahují do spodní gondoly, zatímco vzducholoď zůstává uvázaná ke stožáru.
Reklama