Přejít k obsahu
Labugen

Klasická vzducholoď s malou gondolou

Klasická řiditelná vzducholoď pluje vzduchem při bočním pohledu, který ukazuje její velký pruhovaný plášť, zavěšenou gondolu i ocasní plochy.

Boční pohled na klasickou vzducholoď s malou gondolou, širokými panely na plášti a ocasními kormidly na dětské omalovánce.
Klasická vzducholoď s malou gondolou
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky letadel

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky letadel

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Klasická řiditelná vzducholoď z bočního profilu

Velká klasická vzducholoď je zobrazena z profilu a ukazuje podlouhlý trup rozdělený na několik širokých podélných pruhů. Pod hlavním tělesem visí malá gondola pro posádku a cestující. V zadní části trupu se nacházejí ocasní stabilizační plochy, které pomáhají s řízením směru.

Historie a fungování vzducholodí

Vzducholodě se drží ve vzduchu díky plynu lehčímu než vzduch, nejčastěji héliu, které je uzavřeno uvnitř obřího látkového pláště. Protože plyn uvnitř vzducholodi má nižší hustotu než okolní vzduch, stroj přirozeně pluje a nepotřebuje stálý výkon motorů k udržení výšky. Menší motory na gondole nebo trupu slouží k dopřednému pohybu a manévrování.

Skutečné barvy klasické vzducholodi

  • Hlavní plášť trupu: stříbrná, perleťově bílá nebo světle šedá látka
  • Kabina gondoly: tmavě hnědé dřevo nebo stříbrné kovové panely
  • Ocasní kormidla: bílá látka s jasně červenými nebo modrými pruhy
  • Okénka gondoly: průhledné sklo s odleskem modré oblohy
  • Podélné švy pláště: antracitové nebo tmavě šedé linie
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Jaký plyn bezpečně nadnáší moderní vzducholodě?
Moderní vzducholodě spoléhají na nehořlavé hélium uvnitř pláště. Hélium je lehčí než okolní vzduch a zcela bezpečné, protože nehoří ani neexploduje.
K čemu slouží gondola pod vzducholodí?
Gondola slouží jako řídicí centrum i prostor pro posádku a cestující. Jsou v ní umístěny ovládací prvky, navigační přístroje, sedadla a někdy také pohonné motory.
Jak vzducholodě zatáčejí a mění směr?
Piloti ovládají kormidla umístěná na zadních ocasních plochách. Motory mohou navíc měnit směr svého tahu a tím pomáhat při stoupání, klesání i zatáčení do stran.
Reklama