Přejít k obsahu
Labugen

Zaoblené retro auto

Klasický automobil s plynulými křivkami a zaoblenou karoserií zachycený z čistého bočního profilu.

Zaoblené retro auto z bočního pohledu s výrazně orámovanými dveřmi, koly, okny a světlomety k vybarvení.
Zaoblené retro auto
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky aut

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky aut

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Historický automobil se zaoblenými tvary

Tento klasický retro automobil je zobrazen v celkovém bočním profilu, kde vynikají jeho hladké, zaoblené blatníky i klenutá karoserie. Z boku jsou zřetelně vidět dveře, okna, kulaté světlomety a kruhová kola na zcela prázdném pozadí.

Historie konstrukce zaoblených vozidel

V polovině dvacátého století začali automobiloví návrháři tvarovat karoserie do kapkovitých křivek a oblých blatníků, aby vylepšili aerodynamiku a snížili odpor vzduchu. Mnohé klasické vozy té doby vynikaly masivní ocelovou konstrukcí, chromovanými nárazníky a typickými pneumatikami s bílými bočnicemi. Dnes tyto historické automobily udržují sběratelé jako ukázku raného inženýrství a poválečného průmyslového designu.

Původní barvy klasických aut

  • Oblá karoserie: pastelově modrá, krémově béžová nebo lesklá vínová
  • Chromované nárazníky a lišty: metalická stříbrná nebo lesklý chrom
  • Pneumatiky: sytě černá guma s bílými bočními pruhy
  • Boční okna: průzračné čiré nebo světle šedé sklo
  • Kryty světlometů: čiré sklo se stříbrným kovovým rámečkem
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o retro automobilech

Proč měla starší auta tolik oblých tvarů?
V polovině dvacátého století inženýři zjistili, že zaoblená karoserie má ve vyšších rychlostech menší odpor vzduchu než dřívější hranaté modely. Plynulé tvary se také tehdejším lisovacím strojům lépe tvarovaly z jednotlivých ocelových plátů.
Kdy se automobil oficiálně považuje za veterána?
Ve většině zemí se vozidlo řadí mezi veterány či historická auta po dosažení věku dvaceti pěti až třiceti let. Majitelé je pak obvykle udržují v původním stavu a nejezdí s nimi v každodenním provozu.
Reklama