Přejít k obsahu
Labugen

Závodní auto z profilu

Klasické sportovní závodní auto se špičatou přídí a otevřeným kokpitem je vyobrazeno v celkovém bočním profilu.

Závodní auto z bočního pohledu s otevřeným kokpitem, špičatou přídí a zadním křídlem, s velkými plochami vhodnými k vybarvování.
Závodní auto z profilu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky sportovní auta

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky sportovní auta

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Klasický design závodního auta z bočního pohledu

Tento vůz je zachycen v čistém bočním profilu, kde vyniká špičatý přední nos, otevřený kokpit s ochranným bezpečnostním obloukem a zadní křídlo. Panely karoserie se plynule táhnou podél boční linie mezi předními a zadními koly. Na listu není žádná linka země, text ani grafika v pozadí.

Vývoj siluety klasických závodních vozů

Designy klasických závodních aut z poloviny dvacátého století položily základy nízkých, špičatých tvarů, se kterými se v motorsportu setkáváme dodnes. Prodloužená příď byla vyvinuta proto, aby hladce prorážela vzduch a snižovala aerodynamický odpor. V průběhu let se pak povinným bezpečnostním standardem staly ochranné oblouky za hlavou jezdce.

Tradiční barvy historických závodních aut

  • Klasická karoserie: Závodní zelená, temně červená, královská modrá nebo bílá
  • Ochranný oblouk: Leštěná chromová ocel nebo metalická stříbrná
  • Sedadlo v kokpitu: Černá kůže nebo tmavě hnědé čalounění
  • Pneumatiky: Klasická sytě černá guma
  • Kola: Paprskový chrom nebo šedá hliníková slitina
Otázky a odpovědi

Často kladené otázky o klasických závodních autech

K čemu slouží bezpečnostní oblouk za sedadlem řidiče?
Kovový oblouk poskytuje konstrukční ochranu nad otevřeným kokpitem, aby byl jezdec v bezpečí v případě převrácení vozu.
Proč měly klasické závodní vozy špičatý tvar přídě?
Špičatý předek rozráží vzduch s minimálním odporem, což autu umožňuje dosahovat vyšších rychlostí na tratích i silnicích.
Z jakých kovů se dříve vyráběly karoserie klasických závodních aut?
Rané karoserie se obvykle tvarovaly ručním vyklepáváním lehkých hliníkových plechů na dřevěných kopytech, než se začal používat sklolaminát a karbon.
Reklama