Přejít k obsahu
Labugen

Zadní pohled na zaparkovaný závodní vůz Formule

Závodní monopost zachycený při pohledu shora dolů na čistém pozadí.

Závodní formule při pohledu zezadu a shora s širokými pneumatikami a velkým zadním křídlem.
Zadní pohled na zaparkovaný závodní vůz Formule
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky sportovní auta

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky sportovní auta

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Pohled shora na rychlý závodní speciál

Tato ilustrace nabízí pohled shora na závodní formuli umístěnou na stránce svisle. Špičatý nos míří ke spodnímu okraji a navazuje na otevřený kokpit i široká boční kola. V horní části stránky dominuje velké vyvýšené zadní aerodynamické křídlo obklopené prázdným pozadím.

Význam zadního křídla a přítlak

Zadní křídlo patří k nejdůležitějším prvkům závodního monopostu, protože vytváří obrovský přítlak na zadní hnací nápravu. Vzduch proudící přes zakřivený horní a plochý spodní povrch křídla tlačí zadní pneumatiky pevně k asfaltu. Tento přítlak umožňuje autu prudce zrychlovat z ostrých zatáček, aniž by se mu protáčela kola.

Skutečné barvy zadních částí vozu

  • Zadní aerodynamické křídlo: Sametově černý karbon nebo jasně červená
  • Povrch karoserie: Lesklá nebesky modrá, stříbrná nebo smaragdově zelená
  • Zadní pneumatiky: Břidlicově šedá guma
  • Větrací otvory krytu motoru: Tmavě šedý kompozit
  • Centrální bezpečnostní světlo: Průsvitný, jasně červený kryt
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o zadních křídlech

Proč je zadní křídlo o tolik větší než ostatní části vozu?
Zadní křídlo musí zachytit obrovské množství rychle proudícího vzduchu, aby vytvořilo dostatečný přítlak na zadní kola, na která motor přenáší výkon.
Co je červené světlo do deště v zadní části formule?
Jde o vysoce svítivé červené LED světlo, které v zadní části vozu bliká za deště nebo při rekuperaci energie, aby za hustého vodního proudu varovalo jezdce za sebou.
Proč závodní týmy mění sklon zadního křídla před závodem?
Strmější úhel křídla zajišťuje maximální přítlak na tratích se spoustou zatáček, zatímco plošší úhel snižuje odpor vzduchu na okruzích s dlouhými rovinkami.
Reklama