Přejít k obsahu
Labugen

Závodní formule na široké rampě

Závodní vůz s otevřeným kokpitem je zobrazen při pohledu shora zepředu na prázdném pozadí.

Vymyšlený závodní vůz formule s velkými koly pomalu najíždí na širokou nízkou rampu.
Závodní formule na široké rampě
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky sportovní auta

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky sportovní auta

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Pohled shora zepředu na závodní vůz

Ilustrace zachycuje závodní monopost z vyvýšeného předního úhlu. Uprostřed se nachází široká příď a nos přecházející do otevřeného prostoru kokpitu. Po stranách vystupují široké závodní pneumatiky doplněné velkým zadním aerodynamickým spoilerem, přičemž okolní pozadí je zcela čisté bez jakýchkoli dalších prvků.

Technická konstrukce z nadhledu a závodní zázemí

Pohled na závodní vůz shora ukazuje, jak vzduch proudí podél zužující se karoserie směrem k zadnímu sání motoru. Inženýři využívají aerodynamické testování z nadhledu k vyvážení odporu vzduchu a stability na dlouhých rovinkách. V zázemí závodních okruhů se často používají rampy, po nichž tyto vozy s nízkým podvozkem najíždějí na servisní přívěsy, aniž by došlo k poškození nízkého předního splitteru.

Přirozené barvy závodních dílů

  • Nos a kapota: Perleťově bílá, elektricky modrá nebo neonově oranžová
  • Zadní spoiler: Matná černá barva uhlíkových vláken
  • Pneumatiky se vzorkem: Uhlově šedá guma
  • Sedadlo v kokpitu: Černý nehořlavý kompozit
  • Disky kol: Leštěný stříbrný hliník nebo zlatá barva
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o závodních autech

Proč jsou závodní auta konstruována tak nízko nad zemí?
Nízká světlá výška zabraňuje pronikání vzduchu pod podvozek, což pomáhá udržovat přítlak a zajišťuje co nejnižší těžiště pro rychlý průjezd zatáčkami.
Jak týmy převážejí tyto nízké vozy mezi různými okruhy?
Týmy přepravují vozy ve speciálně upravených uzavřených přívěsech pomocí mírných nájezdových ramp nebo hydraulických zvedáků, aby nízké přední křídlo nedrhlo o zem.
Proč nemají kokpity závodních vozů žádné dveře?
Jezdci nasedají přímo shora do otevřeného kokpitu, což šetří hmotnost a zajišťuje pevnou skořepinovou konstrukci (monokok), která chrání jezdce při nárazech ve vysoké rychlosti.
Reklama