Přejít k obsahu
Labugen

Závodní formule pod mrakem

Čelní pohled na závodní formuli s nízkým nosem zachycuje monopost jedoucí po okruhu pod velkým mrakem.

Velká závodní formule s nízkou přídí jede po trati přímo pod širokým mrakem.
Závodní formule pod mrakem
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky sportovní auta

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky sportovní auta

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Závodní formule na trati pod širým nebem

Kresba zachycuje formuli z předního pohledu při jízdě po asfaltové závodní dráze. Vůz má nízko posazený nos a široké přední pneumatiky po obou stranách karoserie. Na obloze nad okruhem se vznáší velký mrak, který vrhá stín na rozehřátou vozovku.

Jak teplota trati ovlivňuje výkon formule

Mraky přecházející nad okruhem dokážou během několika minut ochladit povrch asfaltu o několik stupňů. Chladnější vozovka mění chování pneumatik na trati, což jezdcům často přináší lepší přilnavost a chrání pláště před příliš rychlým opotřebením. Závodní inženýři v boxech bedlivě sledují oblačnost i teplotu asfaltu, aby zvolili správný tlak v pneumatikách.

Obvyklé barvy formule a oblohy

  • Příď formule: lesklá stříbrná, sytě červená, neonově zelená nebo elektrická modř
  • Velká přední kola: černé gumové pneumatiky se stříbrnými či zlatými disky kol
  • Asfalt závodní dráhy: tmavě antracitový až černý povrch s bílým vodorovným značením
  • Mrak na obloze: čistě bílá nebo jemně šedá na světle modrém nebi
  • Hledí přilby jezdce: tmavě tónované černé sklo nebo duhově modrý odstín
Otázky a odpovědi

Často kladené otázky o počasí při závodech

Závodí formule i tehdy, když z mraků začne pršet?
Ano, mechanici v boxech vymění hladké slicky za pneumatiky do deště s hlubokými drážkami, které odvádějí vodu pryč. Vzorek dezénu účinně brání aquaplaningu na mokrém asfaltu.
Proč je přední část formule položena tak nízko k zemi?
Nízký nos usměrňuje proudění vzduchu pod podlahu a kolem auta, což zvyšuje aerodynamický přítlak. Zároveň slouží jako deformační zóna, která pohlcuje náraz a chrání jezdce při čelní nehodě.
Reklama