Přejít k obsahu
Labugen

Závodní auto na oválné dráze

Stylizovaný závodní vůz zaujme výrazným zadním přítlačným křídlem a širokými závodními pneumatikami.

Závodní auto s velkým zadním křídlem a širokými pneumatikami projíždí zatáčkou na oválné dráze.
Závodní auto na oválné dráze
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky sportovní auta

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky sportovní auta

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Aerodynamický design rychlého závodního auta

Tento sportovní vůz má aerodynamickou karoserii navrženou tak, aby při vysokých rychlostech kladla co nejmenší odpor vzduchu. Velké křídlo v zadní části usměrňuje proudění vzduchu a stabilizuje záď, zatímco čtyři široké pneumatiky mírně vystupují do stran pro maximální přilnavost k povrchu trati.

Technika závodů na oválných tratích

Auta pro klopené ovály jezdí nepřetržitě ve vysokých rychlostech a po většinu závodu zatáčejí pouze na jednu stranu. Mechanici proto nastavují podvozek tak, aby zvládal stálé boční přetížení bez ztráty stability. Speciální závodní směs pneumatik se při jízdě zahřívá, měkne a doslova lepí auto k asfaltu.

Skutečné barvy profesionálních závodních aut

  • Karoserie: výrazná červená, modrá nebo žlutá barva doplněná sponzorskými nápisy
  • Zadní aerodynamické křídlo: černý karbon nebo barva ladící se zbytkem karoserie
  • Pneumatiky: tmavě šedá až černá guma s barevnými nápisy výrobce na bočnicích
  • Kola a disky: stříbrný chrom, matná černá nebo metalická zlatá barva
  • Hledí helmy jezdce: tmavě modré, černé nebo duhově stříbrné tónování
Otázky a odpovědi

Často kladené otázky o závodních autech

Proč mají auta na oválech tak velké zadní křídlo?
Široké křídlo vytváří přítlak tím, že směřuje proudící vzduch nahoru, což tlačí zadní část vozu k zemi. Tento tlak zabraňuje smyku zadních kol při rychlém průjezdu ostrými zatáčkami.
Jak rychle jezdí závodní vozy na oválných tratích?
V závislosti na kategorii a výkonu motoru dosahují nejrychlejší závodní speciály na dlouhých oválech rychlosti přes 320 km/h.
Proč jsou pneumatiky těchto závodních aut hladké a nemají žádný vzorek?
Hladké pneumatiky zvané slicky nabízejí největší styčnou plochu se suchým asfaltem, a zajišťují tak maximální přilnavost. Drážky jsou potřeba pouze za deště, aby odváděly vodu zpod kol.
Reklama