Přejít k obsahu
Labugen

Vánoční vlak vezoucí dárky

Parní lokomotiva s výraznými mechanickými částmi představuje klasický zimní dopravní stroj.

Parní lokomotiva s kabinou strojvedoucího, vysokým komínem a sněžným pluhem.
Vánoční vlak vezoucí dárky
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Vánoční omalovánky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Vánoční omalovánky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Parní lokomotiva připravená na zimní jízdu

Tato lokomotiva zachycuje tradiční železniční techniku s propracovanými detaily. Celý stroj nabízí dobře rozpoznatelné prvky, které malým nadšencům do vláčků přibližují historickou dopravu.

Parní lokomotivy a zimní nákladní přeprava

První parní lokomotivy využívaly kotle na uhlí k ohřevu vody a tvorbě vysokotlaké páry, která poháněla těžké písty. Během tuhých zimních měsíců představovaly vlaky zásadní záchranné spojení pro odlehlá místa. Převážely palivo, potraviny i poštu na velké vzdálenosti, když byly silnice zcela zaváté sněhem.

Barvy nákladních lokomotiv a železničních vozů

  • Tělo lokomotivy: tmavě černá, ocelově modrá nebo sytě zelená barva
  • Kola a ocelová táhla: kovově šedá nebo litinově černá
  • Stěny nákladních vozů: tmavě červené nebo hnědé dřevěné obložení
  • Balicí papír na dárky: sváteční červená, zlatá nebo jasně modrá
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o vlacích a lokomotivách

Jak parní lokomotiva mění vodu na pohyb?
Hořící uhlí ohřívá vodu ve velkém ocelovém kotli a vytváří páru pod vysokým tlakem. Pára proudí do válců, kde posouvá písty dopředu a dozadu, což roztáčí těžká kovová hnací kola.
Proč mají vlaková kola na vnitřním okraji vyvýšený lem?
Vnitřní okolek je vyvýšená kovová hrana, která drží kolo přesně na ocelové kolejnici. Tento lem zabraňuje vykolejení vlaku při průjezdu ostrými zatáčkami.
Jak se nakládal náklad do vagonů před vznikem automatických strojů?
Železničáři nakládali zboží do nákladních vozů ručně pomocí rudlů a dřevěných ramp. Těžké bedny se uvnitř skládaly těsně k sobě, aby se během jízdy nepohybovaly.
Reklama