Přejít k obsahu
Labugen

Parní vlak na zimní trati

Klasická parní lokomotiva s vysokým komínem a mohutnými koly projíždí po zimní železniční trati.

Parní lokomotiva s vysokým komínem a koly jedoucí po kolejích v zimní krajině.
Parní vlak na zimní trati
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Vánoční omalovánky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Vánoční omalovánky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Historické parní vlaky v zimě

Klasické parní lokomotivy představují historické vlaky poháněné energií z vařící vody, která vytváří vysokotlakou páru. Tyto mohutné stroje, postavené na chladné zimní koleje, zaujmou výrazným komínem v přední části, velkými ocelovými hnacími koly a robustním kotlem. Historické parní vlaky jedoucí po zasněžených kolejích jsou nadčasovým symbolem tradičního zimního cestování i železničního dědictví.

Jak parní lokomotivy fungují

V topeništi parní lokomotivy hoří uhlí nebo dřevo, které ohřívá vodu uvnitř kotle a vytváří páru pod obrovským tlakem. Rozpínající se pára směřuje do mechanických válců a pohání těžké ocelové ojnice, jež roztáčejí mohutná železná kola. Když odpadní pára uniká komínem ven, vydává typický odfukující zvuk a vysílá hustá bílá oblaka vysoko do mrazivého zimního vzduchu.

Skutečné barvy parního vlaku

  • Tělo lokomotivy: lesklá černá, tmavě modrá nebo temně lesní zelená barva kovu
  • Hnací kola: sytě karmínově červená nebo tmavě antracitová ocel s jasně stříbrnými obručemi
  • Komín: čistě černá litina
  • Koleje: kovově ocelově šedé kolejnice usazené na tmavě hnědých dřevěných pražcích
  • Oblak páry: sněhově bílý oblak na zimní obloze
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Proč z komína parního vlaku stoupají bílá oblaka?
Tato oblaka tvoří horká vodní pára unikající z kotle. Když se horká pára střetne se studeným zimním vzduchem, okamžitě zkondenzuje na viditelné bílé kapičky vody.
Jak se otáčejí velká hnací kola na parním vlaku?
Těžké ocelové ojnice spojené s písty na parní pohon se pohybují dopředu a dozadu, tlačí na čepy na vnější straně kol a uvádějí je do nepřetržitého otáčivého pohybu.
Používají se parní lokomotivy ještě dnes?
Na většině moderních železnic jezdí dieselové nebo elektrické lokomotivy. Historické parní stroje však udržují spolky a muzea pro vyhlídkové jízdy i tematické nostalgické výlety.
Reklama