Přejít k obsahu
Labugen

Princezna v zámecké kočárovně

Před odjezdem na dlouhou královskou cestu se veškerá výbava a cestovní zavazadla chystají v prostorné zámecké kočárovně s cihlovou podlahou.

Princezna stojí vedle koňského sedla a cestovního kufru v prostorné zámecké kočárovně.
Princezna v zámecké kočárovně
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky hradů a zámků

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky hradů a zámků

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Uvnitř zámecké kočárovny

Kočárovny sloužily na šlechtických sídlech jako hospodářské budovy určené k parkování kočárů, ukládání postrojů i veškeré cestovní výbavy. V této široké místnosti s cihlovou dlažbou a velkými dvoukřídlými vraty stojí princezna vedle koženého jezdeckého sedla a cestovního kufru. Opodál leží těžké dřevěné loukoťové kolo, které připomíná pečlivé přípravy nutné před každou dalekou výpravou po zemi.

Péče o postroje a údržba kočárů

Udržovat zámecké kočáry a jezdeckou výstroj v pohotovosti vyžadovalo zručné podkoní, koláře i sedláře. Jezdecká sedla se vyráběla z pevné hovězí kůže napnuté na dřevěné kostře a musela se pravidelně promazávat tukem, aby zůstala vláčná a odolná. Kola kočárů spojovala zakřivená dřevěná ramena s pevnou železnou obručí, která chránila kolo při jízdě po hrubých kamenitých cestách.

Skutečné barvy vybavení kočárovny

  • Kožené sedlo: kaštanově hnědá, tmavě rezavá nebo černá ošetřená kůže
  • Cihlová podlaha: teplá červenohnědá, terakotová nebo pálená cihla
  • Loukoťové kolo kočáru: přírodní dubové dřevo s tmavou železnou obručí
  • Velká vrata kočárovny: tmavě zelený nátěr dřeva nebo přírodní mořený dub
  • Popruhy cestovního kufru: mosazné přezky a tmavě hnědé nebo černé kožené řemeny
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

K čemu hlavně sloužila zámecká kočárovna?
Kočárovna chránila dřevěné kočáry, vozy a kožené postroje před deštěm a sněhem, které by mohly dřevo zkroutit a zničit kůži. Sloužila také jako dílna na opravu kol a sklad cestovních kufrů mezi jednotlivými výpravami.
Jak byla kola kočárů vyráběna, aby vydržela jízdu po hrbolatých cestách?
Zkušení koláři sestavili dřevěné loukotě a vnější obvod kola, na který pak za tepla nasadili rozžhavenou plochou železnou obruč. Jak železo chladlo, stáhlo se a pevně sevřelo všechny dřevěné díly k sobě.
Proč mívaly historické kočárovny cihlovou podlahu?
Cihlová dlažba poskytovala pevný a odolný podklad, který unesl těžké vozy i koňská kopyta, aniž by popraskal. Cihly se navíc snadno zametaly, myly a rychle odváděly vodu, což chránilo uložená kožená sedla a výstroj před vlhkostí.
Reklama