Přejít k obsahu
Labugen

Parní lokomotiva v městské výtopně

Klasický parní vlak stojí na kolejích u kruhové servisní budovy známé jako železniční výtopna neboli rotunda.

Parní lokomotiva na kolejích u cihlové výtopny s obloukovými vraty a dřevěným sudem.
Parní lokomotiva v městské výtopně
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky k vytisknutí pro děti

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky k vytisknutí pro děti

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Parní vlak v servisní hale výtopny

Výtopna je specializovaná železniční budova určená k údržbě a odstavování lokomotiv. Koleje se rozbíhají z centrální točny do jednotlivých stání. Uvnitř areálu umožňuje těžká technika mechanikům kontrolovat kola, parní kotle i mechanické pohony mezi dlouhými jízdami.

Jak fungovaly železniční výtopny

Historické parní lokomotivy nemohly snadno jezdit vysokou rychlostí pozpátku, proto točny před výtopnami otáčely celé vlaky do správného směru. Půlkruhový tvar depa navíc nabízel největší možnou kapacitu na poměrně malém městském pozemku.

Přirozené barvy historických lokomotiv a dep

  • Kotel a tělo lokomotivy: černý, tmavě zelený nebo sytě červený lak
  • Ocelová kola a kolejnice: kovově stříbrná barva s načervenalými stopami rzi
  • Vnitřní zdi výtopny: cihlově červená, šedý kámen nebo zašlé dřevo
  • Plošina točny: tmavá ocelová šeď a zvětralé železo
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Proč z parní lokomotivy stoupá bílý kouř?
Viditelná pára je ve skutečnosti zkondenzovaná vodní pára vypouštěná z kotle, když tlak pohání písty a ty uvádějí do pohybu těžká železná kola.
Proč mají vrata výtopny tvar vysokých oblouků?
Vysoké klenuté vjezdy poskytovaly dostatek prostoru pro komín i širokou stavbu velkých lokomotiv vjíždějících na servisní stání.
Reklama