Přejít k obsahu
Labugen

Parní vlak na venkovském železničním přejezdu

Historická lokomotiva projíždí venkovskou tratí kolem nádražní budovy a bezpečnostních závor.

Velký parní vlak na kolejích u závor a stavědla, v pozadí je venkovské nádraží.
Parní vlak na venkovském železničním přejezdu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky k vytisknutí pro děti

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky k vytisknutí pro děti

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Parní lokomotiva na venkovském přejezdu u nádraží

Parní vlaky bývaly hlavním dopravním prostředkem na dlouhé vzdálenosti a převážely cestující i náklad krajinou. Tyto lokomotivy spalovaly uhlí nebo dřevo, kterým ohřívaly vodu na tlakovou páru pohánějící velká ocelová kola. Železniční přejezdy, návěstidla a přilehlá nádraží pomáhaly výpravčím bezpečně řídit provoz na venkovských tratích.

Historie venkovské železnice

Venkovské železniční přejezdy využívaly ručně ovládaná návěstidla a dřevěné závory, které zastavovaly koňské povozy i první automobily. Nádražní budovy sloužily jako místní střediska, kde se skladovalo zboží, předávaly zprávy a kde cestující čekali na příjezd vlaků. Uhelné sklady a vodní jeřáby podél trati umožňovaly doplnit zásoby pro parní kotle mezi dlouhými cestami.

Skutečné barvy parních vlaků a železničních staveb

  • Kotel a kabina vlaku: Tmavě černá, antracitová nebo sytě olivově zelená
  • Kola a ojnice parního vlaku: Kovově šedá, tmavá ocel nebo červený nátěr na loukotích kol
  • Stěny stavědla: Zvětralé červené cihly, béžové trámy nebo bíle natřené dřevo
  • Břevno železničních závor: Střídavě červené a bílé pruhy
  • Střecha nádraží: Tmavě hnědý šindel, pálené tašky nebo břidlicově šedé obložení
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi

Jak parní vlak vytváří sílu k otáčení kol?
V mohutném kotli se spalováním uhlí nebo dřeva ohřívá voda, čímž vzniká vysokotlaká pára. Rozpínající se pára proudí do válců a pohybuje písty sem a tam, což pomocí kovových tyčí roztáčí kola vlaku.
Proč se stavěla stavědla vedle venkovských přejezdů?
Obsluha na stavědle tahala za mechanické páky spojené s dráty a táhly, kterými přestavovala výhybky a návěsti. Tím se předcházelo nehodám a silniční doprava dostala včas vědět, že se k závorám blíží vlak.
K čemu sloužila venkovská nádraží?
Nádraží nabízela pokladny s jízdenkami, čekárny a telegraf pro spojení s okolním světem. Byla na nich také nákladiště pro zemědělské plodiny, hospodářská zvířata a poštovní zásilky.
Reklama