Hoppa till innehållet
Labugen

Dubbeldäckare på en lugn flygtur

Klassiska flygplan med dubbla vingar påminner om luftfartens tidiga era, då piloter styrde över öppna vidder med hjälp av enkel mekanik och motorkraft.

En klassisk dubbeldäckare med dubbla vingpar och stor propeller flyger snett över himlen bredvid ett fluffigt moln.
Dubbeldäckare på en lugn flygtur
Skriv ut Ladda ner PNG

A4-format (liggande), svarta konturer på vit bakgrund · för hemmet och skolan

Annons

Alla målarbilder: Målarbilder med flygplan

Mer från den här kategorin

Liknande målarbilder: Målarbilder med flygplan

Nästa steg

Vad mer kan du skriva ut? Gratis, utan konto

Retrodubbeldäckare som flyger bland molnen

En klassisk dubbeldäckare glider snett genom luften bredvid ett mjukt moln. Flygplanet har två vingplan placerade rakt ovanför varandra, sammanlänkade med vertikala stag. Längst fram på flygkroppens nos sitter en stor tvåbladig propeller som roterar snabbt för att driva veteranplanet framåt under flygningen.

Varför tidiga flygplan byggdes med dubbla vingar

Under flygets barndom var motorerna svaga, samtidigt som vingar av trä och duk inte tålde att byggas alltför långa utan att böjas. Genom att placera två kortare vingar ovanpå varandra fick man dubbelt så stor bärande yta, samtidigt som konstruktionen förblev stabil och kompakt. Det gav planen god lyftkraft, gjorde dem lätta att manövrera och lät dem starta från korta gräsfält.

Verkliga färger på klassiska dubbeldäckare

  • Flygplanets skrov: djupröd, klargul eller mörkblå spänd flygplansduk
  • Främre propellerblad: blankpolerat naturträ med metallskodda spetsar
  • Vingstag och spänntrådar: mörk silvermetallic
  • Moln: rent vitt med mjukt ljusgrå skuggning på undersidan
Frågor och svar

Frågor och svar

Vad skiljer en dubbeldäckare från ett modernt flygplan?
En dubbeldäckare har två vingpar placerade över varandra, medan moderna flygplan är monoplan med ett enda vingpar. De dubbla vingarna gav tidiga flygplan bra lyftkraft i låga hastigheter, vilket behövdes när motorerna inte var så starka.
Hur styrde piloterna gamla dubbeldäckare utan modern elektronik?
Förarna manövrerade planen mekaniskt med stålvajrar som gick från styrspaken och pedalerna till rörliga roder på vingarna och stjärten. De läste av enkla mätare på en öppen instrumentbräda och navigerade genom att titta ner på landskapet.
Vad tillverkades gamla träpropellrar av?
Tidiga propellrar byggdes av ihoplimmade skikt av hårda träslag som mahogny, ek eller valnöt. Genom att limma flera träskikt i kors undvek man att propellern slog sig eller sprack när luftfuktigheten förändrades under flygningen.
Annons