Hoppa till innehållet
Labugen

Snögubbe på en tågperrong

En vintrig tågstation där en glad snögubbe i konduktörsmössa står intill sitt bagage.

En snögubbe i konduktörsmössa står bredvid en resväska på en vintrig tågperrong.
Snögubbe på en tågperrong
Skriv ut Ladda ner PNG

A4-format (liggande), svarta konturer på vit bakgrund · för hemmet och skolan

Annons

Alla målarbilder: Målarbilder med snögubbar

Mer från den här kategorin

Liknande målarbilder: Målarbilder med snögubbar

Nästa steg

Vad mer kan du skriva ut? Gratis, utan konto

Snögubbe på en järnvägsstation

En snögubbe med konduktörsmössa står bredvid en resväska på en perrong. Järnvägsspår löper längs med plattformen, som skyddas av ett perrongtak, och en tågvagn står parkerad intill stationen.

Så fungerar perronger i kallt väder

Perrongtak är byggda för att klara tunga snömängder och leda bort smältvatten från resenärerna. På moderna järnvägsstationer installeras ofta värmeslingor under betongplattformarna för att smälta is och göra det säkert för passagerarna under vintern.

Verkliga färger i en järnvägsmiljö

  • Konduktörsmössa: mörkblått eller svart tyg med kantband i guld eller gult
  • Resväska: mörkbrunt, marinblått eller svart läder och syntetmaterial
  • Tågvagnens utsida: stålgrå, silverfärgad, mörkröd eller marinblå lack
  • Järnvägsspår: mörka stålräls på en bädd av grå makadam
  • Perrongtak: grå metallstomme med tak av glas eller korrugerad plåt
Frågor och svar

Frågor och svar

Vad har en tågkonduktör på sig i tjänst?
Konduktörer bär traditionellt mörka uniformer med kavaj och skärmmössa försedd med officiella emblem eller metallmärken.
Varför finns det makadam runt tågspåren?
Spårballast består av krossad sten som dränerar bort vatten, hindrar ogräs från att växa och håller trä- eller betongsliprar stadigt på plats.
Hur klarar stationstak tung snö?
Stationstak byggs med förstärkta stålbalkar och lutande takytor så att snön kan glida av eller smälta säkert via inbyggda hängrännor.
Annons