Przejdź do treści
Labugen

Dwupłatowiec z wielką bombką

Klasyczny dwupłatowiec ukazany lekko z przodu i z boku posiada dwa poziomy skrzydeł połączone pionowymi rozpórkami, duże trójłopatowe śmigło oraz odkryty kokpit z zagłówkiem.

Dwupłatowiec przewozi wielką bombkę nad śnieżnym miasteczkiem.
Dwupłatowiec z wielką bombką
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Choinki i bombki

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Choinki i bombki

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Zabytkowy dwupłatowiec przewożący świąteczną bombkę nad miastem

Samolot o podwójnych skrzydłach niosący wielką bożonarodzeniową bombkę przemieszcza się po niebie wysoko nad ośnieżonym miasteczkiem. Konstrukcja z dwoma płatami zapewnia dodatkową siłę nośną przy małych prędkościach lotu, dzięki czemu zabytkowe dwupłatowce doskonale sprawdzają się podczas powolnych lotów pokazowych z ładunkiem.

Budowa samolotów dwupłatowych

Dwupłatowce cieszyły się ogromną popularnością w pierwszych dekadach lotnictwa, ponieważ dwa ułożone jedno nad drugim skrzydła wytwarzały potężną siłę nośną przy lekkiej drewnianej konstrukcji. Linki usztywniające rozpięte między górnym a dolnym skrzydłem wzmacniają konstrukcję przed silnymi podmuchami wiatru. Piloci w odkrytych kokpitach noszą grube skórzane kurtki, które chronią ich przed mroźnym powietrzem podczas przelotów nad zimowymi miejscowościami.

Tradycyjne kolory dwupłatowców i bombek

  • Płócienne skrzydła dwupłatowca: głęboka czerwień, żółty lub oliwkowa zieleń
  • Łopaty śmigła: polerowane ciemne drewno mahoniowe z mosiężnymi końcówkami
  • Świąteczna bombka: metaliczna czerwień, lśniące złoto lub królewski błękit
  • Ośnieżone dachy miasteczka: ciemnoczerwona cegła lub łupkowa szarość pod białym śniegiem
  • Koła podwozia: czarna guma ze stalowymi szprychami
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o dwupłatowcach

Dlaczego dwupłatowce mają dwa zestawy skrzydeł zamiast jednego?
Wczesne silniki lotnicze miały niewielką moc, dlatego konstruktorzy stosowali dwa mniejsze skrzydła umieszczone jedno nad drugim, aby uzyskać wystarczającą siłę nośną bez budowania niebezpiecznie długiego i delikatnego pojedynczego skrzydła.
Z jaką prędkością latają klasyczne dwupłatowce w porównaniu z nowoczesnymi odrzutowcami?
Większość historycznych dwupłatowców lata z prędkością od 110 do 160 km/h, czyli znacznie wolniej niż współczesne samoloty pasażerskie.
Reklama