Przejdź do treści
Labugen

Pompka rowerowa z uchwytem

Solidna stojąca pompka rowerowa wyposażona jest w szeroką podstawę, długi cylinder, elastyczny wąż oraz górny uchwyt.

Duża stojąca pompka rowerowa z wężem i szeroką podstawą.
Pompka rowerowa z uchwytem
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (pionowo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Sport

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Sport

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Stojąca pompka rowerowa

Stojąca pompka podłogowa to narzędzie przeznaczone do pompowania opon rowerowych. Jej konstrukcja składa się z szerokiej, stabilizującej podstawy pod stopy na dole, centralnego cylindra, elastycznego węża do powietrza oraz wygodnego górnego uchwytu służącego do ręcznego pompowania.

Ciekawostki techniczne o pompkach powietrznych

Pompki podłogowe działają na zasadzie wyporowej, wtłaczając powietrze za pomocą wewnętrznego tłoka przez główny cylinder wprost do dętki rowerowej. Wewnętrzny jednokierunkowy zawór zwrotny zatrzymuje sprężone powietrze wewnątrz opony między kolejnymi ruchami tłoka, zapobiegając jego cofaniu się. Regularna dbałość o ciśnienie w oponach zapewnia prawidłowe opory toczenia, zapobiega przyszczypnięciu dętki i wydłuża żywotność gumowych opon.

Kolory warsztatowej pompki rowerowej

  • Stalowy cylinder: pomalowany na jaskrawoczerwony, matowy czarny lub metaliczny srebrny kolor
  • Szeroka podstawa: mocne czarne tworzywo sztuczne lub odlewane żeliwo
  • Górny uchwyt do pompowania: ergonomiczna czarna guma lub naturalna drewniana rączka
  • Elastyczny wąż do powietrza: wzmocniona, ciemnoszara lub czarna elastyczna guma
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi

W jaki sposób unoszenie i opuszczanie uchwytu napełnia oponę powietrzem?
Uniesienie uchwytu zasysa powietrze z zewnątrz do komory głównego cylindra przez zawór wlotowy. Dociśnięcie uchwytu w dół ściska uwięzione powietrze i wtłacza je przez elastyczny wąż prosto do zaworu dętki rowerowej.
Dlaczego utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach rowerowych jest tak ważne?
Prawidłowo napompowane opony zmniejszają opór toczenia na nawierzchni, co ułatwia pedałowanie, a także chronią obręcze kół przed uszkodzeniem podczas pokonywania wybojów lub ostrych krawędzi.
Jakie są główne rodzaje zaworów spotykane w dętkach rowerowych?
Większość rowerów wykorzystuje zawory Schradera, które są szersze – zupełnie jak zawory w oponach samochodowych – albo zawory Presta, czyli węższe metalowe zawory powszechnie stosowane w rowerach szosowych.
Reklama