Przejdź do treści
Labugen

Motorówka z kołem ratunkowym w letniej przystani

Szybkie motorówki cumujące w cichych przystaniach to wspaniały sposób na pełne emocji wycieczki po rozległych, słodkowodnych jeziorach.

Zgrabna motorówka przy cumie w porcie jachtowym z kołem ratunkowym na burcie.
Motorówka z kołem ratunkowym w letniej przystani
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Lato i wakacje

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Lato i wakacje

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Motorówka w letniej przystani

Zgrabna motorówka z kołem ratunkowym na burcie stoi przycumowana w letniej przystani nad jeziorem. Cała sceneria portu jachtowego przedstawia łódź motorową przygotowaną do wodnej wyprawy.

Ciekawostki o motorówkach

Współczesne motorówki wykorzystują hydrodynamiczne kadłuby zaprojektowane tak, aby wraz ze wzrostem prędkości lekko unosić dziób i kadłub ponad taflę wody. Zjawisko to, zwane ślizgiem, znacząco zmniejsza opór wody, dzięki czemu łódź płynie o wiele szybciej niż jednostki o tradycyjnych kadłubach wypornościowych. Sprzęt asekuracyjny, taki jak wypornościowe koła ratunkowe, stanowi obowiązkowe wyposażenie jednostek motorowych od ponad stu lat.

Prawdziwe kolory motorówki w marinie

  • Kadłub motorówki: błyszczący biały z niebieskim lub czerwonym paskiem
  • Koło ratunkowe: jaskrawy pomarańczowy z białymi pasami
  • Pomost w marinie: postarzałe, szarobrązowe drewno
  • Woda w jeziorze: lazurowy błękit
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego ratunkowe koła asekuracyjne mają jaskrawy, pomarańczowy kolor?
Międzynarodowe standardy morskie wymagają wyrazistego pomarańczu, ponieważ tworzy on najsilniejszy możliwy kontrast z ciemnoniebieską wodą oceanu lub jeziora. Taka widoczność pozwala ratownikom błyskawicznie dostrzec unoszący się sprzęt ratunkowy w razie niebezpieczeństwa.
W jaki sposób polery i liny utrzymują motorówki bezpiecznie przy pomoście?
Syntetyczne liny cumownicze owija się w ósemkę wokół metalowych knag zamontowanych zarówno na pokładzie łodzi, jak i na drewnianym pomoście. Tarcie zaciśniętej liny zapobiega dryfowaniu jednostki pod wpływem wiatru lub prądów wodnych.
Czym różni się silnik stacjonarny od silnika zaburtowego?
Silniki zaburtowe to w pełni zintegrowane jednostki napędowe mocowane bezpośrednio na zewnątrz rufy. Silniki stacjonarne są natomiast montowane wewnątrz kadłuba łodzi i łączą się ze śrubą napędową pod dnem za pomocą wału napędowego.
Reklama