Przejdź do treści
Labugen

Autobus pod ceglanym łukiem

Miejski autobus pasażerski przejeżdżający pod zabytkowym ceglanym łukiem i kamienną ścianą tunelu.

Autobus miejski przejeżdżający pod wielkim ceglanym łukiem z dużą przednią szybą, reflektorami i prostymi cegłami do kolorowania
Autobus pod ceglanym łukiem
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (pionowo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Samochody

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Samochody

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Autobus pasażerski przejeżdżający pod ceglanym łukiem tunelu

Ta strona przedstawia autobus komunikacji miejskiej przejeżdżający pod okazałym murowanym łukiem. Tło tworzy ułożony z cegieł mur oraz łuk tunelu nad pojazdem, z wyraźnie widoczną przednią szybą i reflektorami autobusu.

Zabytkowe mosty z cegły i miejskie trasy komunikacyjne

W wielu historycznych miastach znajdują się kamienne i ceglane łuki wzniesione w XIX i na początku XX wieku jako podpory linii kolejowych lub akweduktów. Współczesne autobusy regularnie pokonują trasy pod tymi zabytkowymi budowlami w centrach miast. Zachowanie dawnych ceglanych konstrukcji wymaga starannej konserwacji, aby zachowały wytrzymałość niezbędną przy codziennym natężeniu ruchu drogowego.

Kolory ceglanych łuków i autobusów miejskich

  • Ceglana ściana tunelu: terakotowa czerwień, rdzawy brąz lub zwietrzała szarość ceglanego muru
  • Fugi w łuku: złamana biel lub jasnoszary cement murarski
  • Reflektory autobusu: jaskrawożółty lub biały blask po zapaleniu z przezroczystą obudową
  • Szyba przednia: jasnoniebieskie lub szare szkło odbijające światło
Pytania i odpowiedzi

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego tak wiele miejskich tuneli i mostów budowano z cegły?
Zanim stal i żelbet stały się powszechne, wypalana cegła gliniana była trwałym i łatwo dostępnym materiałem do budowy solidnych sklepień łukowych.
W jaki sposób planiści upewniają się, że wysokie autobusy zmieszczą się pod zabytkowymi łukami?
Przed wjazdem pod łuki umieszcza się znaki informujące o skrajni pionowej, a projektanci tras dokładnie mierzą pojazdy, by autobusy standardowe i piętrowe mogły przejechać bezpiecznie.
Co utrzymuje ceglany łuk w całości, zapobiegając jego zawaleniu?
Centralny kamień w kształcie klina, zwany zwornikiem, rygluje sąsiednie cegły i przekazuje obciążenia w dół przez ściany łuku.
Reklama