Przejdź do treści
Labugen

Roadster przy śluzie kanałowej

Klasyczny samochód sportowy z lat trzydziestych z otwartym nadwoziem stoi zaparkowany tuż obok mechanizmów dawnej śluzy wodnej.

Klasyczny roadster ze złożonym dachem stoi obok mechanizmu starej śluzy kanałowej.
Roadster przy śluzie kanałowej
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Auta zabytkowe

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Auta zabytkowe

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Klasyczny roadster przy śluzie kanałowej

Zabytkowy roadster z lat 30. ze złożonym materiałowym dachem zatrzymał się przy mechanizmie śluzy na kanale wodnym. Otoczenie ukazuje elementy techniczne służące do regulacji poziomu wody na szlaku żeglugowym.

Jak działały śluzy kanałowe i dawne auta sportowe

Śluzy kanałowe pełnią funkcję wodnych wind, które unoszą lub opuszczają statki pomiędzy odcinkami drogi wodnej o różnej wysokości. Wczesne roadstery z lat 30. wyposażano w składane dachy z tkaniny, które kierowca lub pasażer musiał ręcznie zwijać i chować za siedzeniami. Przekładnie zębate oraz ręczne korby w starych śluzach pozwalały operatorom poruszać potężnymi drewnianymi wrotami przy użyciu siły mięśni.

Rzeczywiste barwy zabytkowych aut i śluz

  • Nadwozie zabytkowego roadstera: głęboki bordowy lub klasyczna zieleń wyścigowa
  • Złożony dach płócienny: beż lub matowa czerń
  • Drewniane wrota śluzy: spatynowany, ciemny dębowy brąz
  • Metalowe przekładnie i zasuwy śluzy: zardzewiała szarość żeliwa
  • Woda w kanale: stonowany, zielonkawy błękit
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o śluzach kanałowych

Jaki jest główny cel budowy śluzy kanałowej?
Śluza umożliwia jednostkom pływającym pokonywanie różnic wysokości terenu w górę lub w dół rzeki dzięki napełnianiu bądź opróżnianiu szczelnej komory wodnej.
Dlaczego dawne samochody sportowe miały zdejmowane lub składane dachy?
Składane zadaszenie pozwalało cieszyć się jazdą na świeżym powietrzu podczas ładnej pogody, a po rozłożeniu zapewniało podstawową ochronę przed deszczem.
Jak szybko mogły jeździć samochody sportowe w latach trzydziestych?
Większość popularnych sportowych roadsterów z lat 30. rozwijała prędkość maksymalną od około 95 do 130 km/h, co w tamtej epoce uznawano za znakomity wynik.
Reklama