Przejdź do treści
Labugen

Bolid wyścigowy widziany z góry z dużym nosem

Wyścigowy bolid z odkrytymi kołami został ukazany w rzucie z góry, ze spiczastym przodem skierowanym ku dołowi na czystym, jasnym tle.

Bolid wyścigowy F1 w rzucie z góry z szerokimi oponami i wyrazistymi konturami do kolorowania dla dzieci.
Bolid wyścigowy widziany z góry z dużym nosem
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (pionowo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Auta sportowe

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Auta sportowe

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Budowa szybkiego bolidu wyścigowego z lotu ptaka

Rysunek przedstawia widok z góry na wyścigowy bolid z odkrytymi kołami, ustawiony pionowo na kartce. Spiczasty nos pojazdu jest skierowany w stronę dolnej krawędzi, przechodząc w otwarty kokpit oraz szerokie boczne opony. W górnej części wyraźnie dominuje duże, uniesione skrzydło aerodynamiczne, wokół którego rozciąga się puste tło.

Aerodynamika tylnego skrzydła i siła docisku

Tylne skrzydło to jeden z najważniejszych elementów konstrukcyjnych bolidu z odkrytymi kołami, generujący ogromną siłę docisku tylnej osi napędowej. Gdy powietrze opływa zakrzywioną górną oraz płaską dolną powierzchnię skrzydła, dociska tylne koła bezpośrednio do asfaltu. Taki docisk pozwala pojazdowi błyskawicznie przyspieszać na wyjściu z ciasnych zakrętów bez buksowania kół.

Rzeczywiste barwy elementów bolidu

  • Tylne skrzydło aerodynamiczne: satynowy czarny karbon lub jaskrawa czerwień
  • Powierzchnia nadwozia: błyszczący błękit, srebro lub szmaragdowa zieleń
  • Tylne opony: jednolita, łupkowoszara guma
  • Wloty powietrza na pokrywie silnika: ciemnoszary kompozyt
  • Centralne światło ostrzegawcze: przezroczysta, jaskrawoczerwona obudowa
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o tylnych skrzydłach

Dlaczego tylne skrzydło jest znacznie większe od wielu innych elementów bolidu?
Tylne skrzydło musi przechwytywać olbrzymie ilości szybko pędzącego powietrza, aby wytworzyć siłę dociskającą tylne koła, na które przekazywana jest cała moc silnika.
Czym jest czerwone światło deszczowe z tyłu bolidu F1?
To mocne czerwone światło LED, które miga z tyłu bolidu w trakcie deszczu lub podczas odzyskiwania energii, ostrzegając kierowców jadących z tyłu we mgle wodnej.
Dlaczego zespoły wyścigowe regulują kąt nachylenia tylnego skrzydła przed wyścigiem?
Większy kąt nachylenia zapewnia maksymalny docisk na torach z wieloma zakrętami, natomiast bardziej płaskie ustawienie zmniejsza opór powietrza na torach z długimi prostymi.
Reklama