Przejdź do treści
Labugen

Tender z kopcem węgla

Kolejowy tender na węgiel ukazuje otwartą skrzynię wypełnioną opałem oraz solidne koła.

Kolejowy tender z wysokimi burtami, węglem i dużymi kołami.
Tender z kopcem węgla
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Pociągi

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Pociągi

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Budowa kolejowego tendra na węgiel

Tender to specjalny wagon pomocniczy zaprojektowany do przewozu paliwa i wody bezpośrednio za parowozem. Wyposażony w wysokie stalowe burty, usypaną stertę węgla oraz wytrzymałe zestawy kołowe, tender gwarantował lokomotywie stały dopływ energii podczas dalekich tras kolejowych.

Historyczne fakty o tendrach

W epoce kolei parowej lokomotywy nie mieściły na własnej ramie wystarczającej ilości węgla i wody, dlatego tuż za kabiną maszynisty dołączano dedykowany tender. Palacze kolejowi przerzucali węgiel łopatami wprost ze skrzyni tendra do paleniska kotła, aby wytworzyć ciepło. W tendrach pod miejscem na węgiel lub wokół niego znajdowały się potężne zbiorniki na wodę, ponieważ silniki parowe zużywały jej znacznie więcej niż samego paliwa.

Rzeczywiste kolory tendrów kolejowych

  • Usypany węgiel: lśniąca głęboka czerń lub ciemny grafit
  • Zewnętrzne poszycie tendra: głęboka czerń, ciemna zieleń lub granat
  • Stalowe koła: żelazna szarość lub spatynowany metaliczny brąz
  • Sprzęgi wagonowe: ciężka, czarna stal lana
  • Rama i podwozie: ciemna, antykorozyjna czarna farba
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o tendrach węglowych

Dlaczego do parowozów trzeba było dołączać osobny wagon tender?
Parowozy na dalekich trasach potrzebowały ton węgla i tysięcy litrów wody, które ważyły zbyt dużo, by zmieścić je na podwoziu samej lokomotywy.
Jak podawano węgiel z tendra do kotła parowozu?
W starszych parowozach palacz ręcznie przerzucał opał szuflą z otwartej skrzyni tendra wprost do drzwiczek paleniska. W późniejszych konstrukcjach montowano mechaniczne podajniki ślimakowe.
Czy tendry przewoziły coś poza węglem?
Tak, większą część wnętrza tendra zajmował wbudowany zbiornik na wodę, ponieważ parowóz potrzebował jej nieustannych dostaw do wytwarzania pary w trakcie jazdy.
Reklama