Przejdź do treści
Labugen

Kolejka w bramie lokomotywowni

Lokomotywa parowa stoi na torach w szerokim wejściu do tradycyjnej hali lokomotywowni.

Przód kolejki w dużej łukowej bramie lokomotywowni.
Kolejka w bramie lokomotywowni
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (pionowo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Pociągi

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Pociągi

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Postój lokomotywy w hali lokomotywowni

Pojazd szynowy stoi w przestronnym wjeździe do budynku parowozowni. Prosty łuk sklepienia wznosi się nad wyrazistym przodem pociągu, wyznaczając wejście do miejsca, gdzie lokomotywy parkują po zakończonej trasie.

Przeglądy i postój w parowozowniach wachlarzowych

Lokomotywownie stanowią bezpieczne schronienie, w którym pojazdy przechodzą rutynowe przeglądy, uzupełnianie paliwa oraz naprawy między planowanymi kursami. Półkolisty układ tradycyjnej parowozowni pozwala maszynom wjeżdżać na poszczególne stanowiska bezpośrednio z centralnej obrotnicy. Taka organizacja pracy ułatwia porządkowanie dużych pojazdów szynowych i chroni je przed kaprysami pogody.

Rzeczywiste kolory lokomotywowni i pociągów

  • Korpus lokomotywy: Ciemnozielony, głęboki błękit lub jednolita czerń
  • Zewnętrzne ściany hali: Czerwona cegła lub szary kamień
  • Łuk bramy: Zwietrzały szary beton lub malowane drewno
  • Reflektory pociągu: Jasna biel lub ciepłe żółte szkło
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o lokomotywownie

Dlaczego pociągi parkują wewnątrz lokomotywowni?
Lokomotywownie chronią pojazdy przed deszczem, śniegiem i rdzą, podczas gdy ekipy techniczne sprawdzają podzespoły mechaniczne, czyszczą części i wykonują niezbędne naprawy.
Czym różni się parowozownia wachlarzowa od zwykłej zajezdni kolejowej?
Parowozownia wachlarzowa ma konstrukcję zbudowaną na planie łuku wokół centralnej obrotnicy, co pozwala pracownikom skierować wjeżdżający pociąg bezpośrednio na dowolne wolne stanowisko naprawcze.
W jaki sposób ciężkie lokomotywy zawracają na terenie lokomotywowni?
Pociągi wjeżdżają na ruchomy odcinek toru zwany obrotnicą, który obraca się wokół własnej osi, aż zrówna się z wybranym torem prowadzącym do hali.
Reklama