Przejdź do treści
Labugen

Kolejka na drewnianej estakadzie

Niewielki parowóz ciągnący wagony osobowe pokonuje wysoką drewnianą estakadę wzniesioną ponad głęboką, zalesioną doliną.

Duża kolejka z wagonami znajduje się na wysokiej drewnianej estakadzie pośród leśnych wzgórz.
Kolejka na drewnianej estakadzie
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (pionowo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Pociągi

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Pociągi

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Przejazd pociągu przez wysoką drewnianą estakadę

Niewielka lokomotywa z kilkoma wagonami pasażerskimi przejeżdża po wysokim drewnianym moście estakadowym rozpiętym nad głęboką doliną. Grube drewniane belki nośne utrzymują torowisko wysoko nad ziemią, pośród otaczających je leśnych drzew. W tle za tą wyniesioną przeprawą kolejową widać zbocza wzgórz porośnięte gęstym lasem.

Inżynieria drewnianych estakad kolejowych

Drewniane mosty estakadowe budowano na szeroką skalę w XIX i na początku XX wieku, ponieważ w pobliżu górskich linii kolejowych drewna było pod dostatkiem. Konstrukcje te składały się z wielu krótkich przęseł opartych na sztywnych drewnianych ramach o krzyżowym układzie belek, co pozwalało bezpiecznie rozkładać potężne obciążenia. Wiele takich zabytkowych drewnianych mostów stoi do dziś w gęsto zalesionych rejonach, gdzie górzyste ukształtowanie terenu wymagało prowadzenia torów na znacznej wysokości.

Naturalne barwy leśnej kolei i estakad

  • Drewniane belki mostu: spatynowana szarość, ciemny brąz lub czerń kreozotu
  • Korpus lokomotywy: lśniąca czerń, ciemna czerwień, łupkowa szarość lub ciemnoniebieski
  • Zewnętrzne ściany wagonów: głęboki bordowy, granatowy, żółty lub ciemnozielony
  • Leśna roślinność: głęboka zieleń iglaków, zieleń oliwkowa lub jesienny bursztyn
  • Skały w górskiej dolinie: średnia szarość, granitowa biel lub brązowawy beż
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o górskich estakadach kolejowych

Jak drewniane mosty wytrzymują ogromny ciężar pociągu?
Mosty estakadowe wykorzystują trójkątne układy belek zwane kratownicami, które przenoszą nacisk ciężkiego pociągu w dół i rozkładają go na dziesiątki pionowych filarów.
Dlaczego tak wiele dawnych mostów kolejowych budowano z drewna zamiast ze stali?
Drewno było łatwo dostępne w okolicznych lasach, dzięki czemu budowa górskich przepraw była znacznie szybsza i tańsza, zanim hutnictwo stali stało się powszechne.
Czy pociągi zwalniają podczas przejazdu przez wysokie mosty estakadowe?
Maszyniści często zmniejszają prędkość na wysokich estakadach, aby ograniczyć drgania oraz zmniejszyć obciążenia konstrukcyjne działające na drewniane filary.
Reklama