Przejdź do treści
Labugen

Czoło pociągu pod wiatą

Na kolorowance widać pociąg pasażerski stojący na stacyjnych torach pod zakrzywionym zadaszeniem peronu.

Kolorowanka przedstawiająca czoło pociągu pasażerskiego na torach pod wiatą stacji kolejowej z czystymi konturami do kolorowania.
Czoło pociągu pod wiatą
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (pionowo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Pociągi

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Pociągi

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Pociąg pasażerski pod wiatą stacji kolejowej

Pojazd jest pokazany od przodu i z boku, dzięki czemu można rozpoznać jego czoło oraz część składu. Pociąg stoi na torowisku z podkładami. Nad nim znajduje się łukowa wiata, a dalszą część stacji tworzą ściany i filary podtrzymujące zadaszenie. Cała scena przedstawia miejsce, w którym podróżni mogą oczekiwać na przyjazd pociągu i bezpiecznie wsiadać do wagonów.

Ciekawostki o pociągach na stacji

Wiata nad peronem chroni pasażerów przed deszczem, śniegiem i silnym słońcem. Zanim pociąg odjedzie, obsługa oraz urządzenia stacyjne pomagają sprawdzić, czy droga jest wolna, a drzwi zostały zamknięte. Podkłady widoczne między szynami utrzymują właściwy rozstaw toru i pomagają przenosić ciężar pojazdu na podłoże.

Rzeczywiste kolory pociągu i stacji

  • Nadwozie pociągu: białe, srebrne, czerwone, niebieskie lub zielone, zależnie od przewoźnika
  • Przednia szyba: ciemnoszara albo niemal czarna z niebieskawymi odbiciami
  • Szyny: stalowoszare, miejscami rdzawobrązowe
  • Podkłady kolejowe: brązowe, ciemnoszare lub betonowoszare
  • Wiata i filary: szare, srebrne, kremowe albo pomalowane na barwy stacji
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego przód pociągu ma duże szyby?
Zapewniają maszyniście dobrą widoczność torów, sygnałów oraz peronu. Pomagają odpowiednio wcześnie zauważyć przeszkodę lub zmianę wskazania semafora.
Po co nad peronem buduje się wiatę?
Zadaszenie osłania oczekujących podróżnych przed opadami i słońcem. Nie zakrywa torów na całej trasie, lecz służy przede wszystkim osobom przebywającym na stacji.
Dlaczego pociąg musi poruszać się po szynach?
Stalowe koła są prowadzone przez szyny, dlatego ciężki skład może jechać wyznaczoną drogą. Niewielki opór toczenia ułatwia również przewożenie wielu pasażerów.
Reklama