Przejdź do treści
Labugen

Ładowarka przegubowa przy zaporze wodnej

Ciężka ładowarka przegubowa sprawnie przemieszcza betonowy gruz oraz zwały ziemi w pobliżu potężnej zapory wodnej.

Masywna ładowarka kołowa ze łyżką przy betonowej tamie.
Ładowarka przegubowa przy zaporze wodnej
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Ciężarówki i koparki

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Ciężarówki i koparki

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Ładowarki kołowe na budowach infrastruktury hydrotechnicznej

Przegubowe ładowarki kołowe posiadają centralny punkt obrotu, który pozwala przedniej części z kabiną i łyżką skręcać niezależnie od tylnej ramy z silnikiem. Pracując w sąsiedztwie masywnych betonowych tam, te wszechstronne maszyny usuwają odłamki skał, ładują urobek na wywrotki i dbają o stan techniczny nasypów. Ogromne gumowe opony gwarantują doskonałą mobilność zarówno na twardych betonowych płytach, jak i na grząskim, nierównym podłożu.

Ciekawostki o maszynach z przegubowym układem kierowniczym

Układ skrętu z przegubem umożliwia dużym maszynom budowlanym wykonywanie ciasnych manewrów na ograniczonej przestrzeni wokół zapór i elektrowni wodnych. Betonowe tamy powstrzymują potężne zbiorniki wodne, dlatego wymagają ciągłej konserwacji otaczających je skarp i dróg dojazdowych. Pojemna łyżka dużej ładowarki potrafi za jednym razem nabrać nawet kilka metrów sześciennych żwiru lub pokruszonego kamienia.

Kolory przemysłowej ładowarki kołowej

  • Korpus ładowarki: jaskrawożółty lub charakterystyczny odcień pomarańczowego
  • Przednia łyżka załadunkowa: ciemny metaliczny grafit lub stalowa czerń
  • Betonowa ściana tamy: jasnoszary i wypłowiały beż
  • Felgi kół i piasty: żółte lub białe
  • Masywne opony budowlane: głęboka antracytowa szarość
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi

W czym pomaga ładowarce kołowej przegubowy układ skrętu?
Przegubowy układ kierowniczy dzieli ramę maszyny na dwie części połączone zawiasem. Skręcenie kierownicy powoduje zgięcie pojazdu w połowie, co pozwala na ciasne manewry bez ścierania opon na zakrętach.
Dlaczego ciężkie ładowarki są potrzebne przy zaporach betonowych?
Maszyny te wykonują niezbędne prace ziemne wokół tamy, usuwają zsuwające się odłamki skalne, profilują nasypy i przewożą ciężkie materiały budowlane potrzebne do bieżących napraw konstrukcji.
Czym różnią się opony ładowarki od zwykłych opon ciężarowych?
Opony do ładowarek są wyjątkowo szerokie i mają grube, wzmocnione ścianki boczne chroniące przed przecięciem ostre kamienie. Głęboki bieżnik zapewnia świetną przyczepność na błocie, sypkim żwirze oraz mokrej nawierzchni.
Reklama