Przejdź do treści
Labugen

Drogowiec z łatą asfaltową

Pracownik służb drogowych czuwa nad stanem miejskiej jezdni, stojąc obok narzędzi do naprawy nawierzchni i pachołków ostrzegawczych.

Drogowiec stoi przy dużej łacie asfaltowej, szerokiej łopacie i pachołku.
Drogowiec z łatą asfaltową
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Zawody

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Zawody

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Znaczenie napraw asfaltu i prac drogowych

Drogowiec sprawdza świeżo naprawiony fragment nawierzchni asfaltowej, dbając o płynny i bezpieczny ruch pojazdów. Ekipy utrzymania dróg uzupełniają ubytki w jezdni, usuwają gruz oraz ustawiają tymczasowe zapory, dzięki czemu kierowcy i piesi mogą bezpiecznie przemieszczać się po miejskich trasach.

Technologia układania gorącej mieszanki asfaltowej

Podczas produkcji mieszanki asfaltowe są podgrzewane do temperatury przekraczającej 150°C, co pozwala lepkiemu lepiszczu równomiernie otoczyć każde ziarno kruszywa kamiennego. Po wypełnieniu pęknięć i dziur w jezdni ciężkie walce wyrównują i zagęszczają gorącą masę, zanim ostygnie ona w twardą, odporną na wodę nawierzchnię.

Typowe kolory wyposażenia drogowego

  • Kamizelka odblaskowa: jaskrawa, neonowa żółto-zielona lub intensywnie pomarańczowa z szarymi pasami odblaskowymi
  • Świeża łata asfaltowa: głęboka grafitowa czerń lub ciemny matowy szary
  • Pachołek drogowy: jaskrawopomarańczowy korpus z białymi pasami odblaskowymi
  • Łopata drogowa: czarny stalowy sztych z trzonkiem z naturalnego drewna
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o pracy drogowców

Dlaczego pracownicy robót drogowych noszą jaskrawe, fluorescencyjne ubrania?
Wyraziste neonowe barwy sprawiają, że operatorzy maszyn budowlanych i nadjeżdżający kierowcy mogą łatwo dostrzec pracowników z dużej odległości, nawet o zmierzchu lub podczas złej pogody.
Co powoduje powstawanie dziur w asfaltowych ulicach?
Woda wnika w drobne szczeliny w jezdni, a podczas mrozów zamarza i rozszerza się, osłabiając podbudowę drogi. Kiedy po takich pustych przestrzeniach przejeżdżają ciężkie pojazdy, asfalt zaczyna pękać i się wykrusza.
Reklama