Przejdź do treści
Labugen

Parowóz na wiejskim przejeździe kolejowym

Zabytkowa lokomotywa mknie po wiejskich torach, mijając budynek stacyjny i szlaban kolejowy.

Duży parowóz stojący na torze obok szlabanu i posterunku dróżnika na tle stacji kolejowej.
Parowóz na wiejskim przejeździe kolejowym
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Kolorowanki dla dzieci

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Kolorowanki dla dzieci

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Parowóz na wiejskim przejeździe kolejowym

Pociągi parowe były niegdyś głównym środkiem transportu dalekobieżnego, przewożącym pasażerów oraz towary przez malownicze wiejskie krajobrazy. Lokomotywy te działały dzięki spalaniu węgla lub drewna, które podgrzewało wodę i wytwarzało parę pod wysokim ciśnieniem, wprawiającą w ruch wielkie stalowe koła. Przejazdy kolejowe, sygnalizatory oraz pobliskie stacje pozwalały zawiadowcom bezpiecznie kierować ruchem na lokalnych szlakach.

Historia kolei na wsi

Wiejskie przejazdy kolejowe korzystały z ręcznych sygnałów i drewnianych rogatek, aby zatrzymywać wozy konne oraz pierwsze automobile. Budynki stacyjne pełniły funkcję lokalnych centrów życia: składowano w nich ładunki, przekazywano wiadomości, a podróżni czekali tam na planowe pociągi. Wieże węglowe oraz żurawie wodne rozmieszczone wzdłuż linii kolejowej umożliwiały uzupełnianie kotłów parowych pomiędzy długimi trasami.

Realistyczne barwy pociągów parowych i infrastruktury kolejowej

  • Kocioł i budka maszynisty: głęboka czerń, grafit lub ciemna oliwkowa zieleń
  • Koła parowozu i wiązary: metaliczna szarość, ciemna stal lub czerwona farba na szprychach kół
  • Ściany nastawni lub posterunku dróżnika: spatynowana czerwona cegła, beżowe drewno lub bielone deski
  • Ramię szlabanu kolejowego: naprzemienne czerwone i białe pasy
  • Dach stacji kolejowej: ciemnobrązowy gont, dachówka ceramiczna w kolorze terakoty lub łupkowa szarość
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi

W jaki sposób parowóz wytwarza moc potrzebną do obracania kół?
Para pod wysokim ciśnieniem powstaje w masywnym kotle poprzez podgrzewanie wody palącym się węglem lub drewnem. Rozprężająca się para trafia do cylindrów, poruszając tłokami w przód i w tył, co za pośrednictwem metalowych korbowodów wprawia w ruch koła pociągu.
Dlaczego przy wiejskich przejazdach kolejowych stawiano nastawnie i posterunki dróżnika?
Pracownicy w posterunkach pociągali za mechaniczne dźwignie połączone ze stalowymi linkami i prętami, przestawiając zwrotnice oraz tarcze semaforów. Zapobiegało to kolizjom i ostrzegało ruch drogowy przed składem zbliżającym się do rogatek.
Jaką rolę pełniły wiejskie stacje kolejowe?
Stacje zapewniały kasę biletową, poczekalnię oraz łączność telegraficzną dla małych społeczności. Znajdowały się tam również rampy załadunkowe dla produktów rolnych, żywego inwentarza oraz przesyłek pocztowych.
Reklama