Przejdź do treści
Labugen

Pirat na pokładzie żaglowca

Przyjazny pirat stoi na otwartym pokładzie tradycyjnego drewnianego żaglowca, obok żeglarskiego wyposażenia.

Pirat stoi na pokładzie żaglowca obok skrzyni i zwoju liny.
Pirat na pokładzie żaglowca
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (pionowo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Kolorowanki dla dzieci

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Kolorowanki dla dzieci

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Życie na pokładzie drewnianego żaglowca

Scena przedstawia pogodnego pirata na pokładzie drewnianego żaglowca. Obok niego, na deskach, stoją skrzynia ze skarbem i starannie zwinięta lina. Takich lin używano podczas morskich wypraw do obsługi żagli i mocowania ciężkiego wyposażenia statku.

Ciekawostki o dawnych kapitanach i żaglowcach

Żaglowce przemierzały rozległe szlaki oceaniczne wyłącznie dzięki ogromnym płóciennym żaglom i sile wiatru. Zwoje lin na pokładzie były niezbędnym wyposażeniem. Żeglarze korzystali z setek metrów lin, by obsługiwać olinowanie, ustawiać ciężkie reje i zabezpieczać ładunek podczas złej pogody.

Kolory drewnianego żaglowca i stroju pirata

  • Deski pokładu żaglowca: szarobrązowy odcień drewna wystawionego na działanie pogody lub naturalny kolor drewna tekowego.
  • Liny okrętowe: jasny brąz lub naturalny beż włókien, na przykład konopnych.
  • Skrzynia ze skarbem: ciemnobrązowe drewno z okuciami w kolorze czarnego żelaza lub żółtego mosiądzu.
  • Płaszcz pirata: karmazynowa czerwień, granat lub ciemna szarość skóry.
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o żaglowcach

Dlaczego na pokładach dawnych żaglowców przewożono duże skrzynie?
Solidne skrzynie służyły żeglarzom do przechowywania narzędzi, przyrządów nawigacyjnych, rzeczy osobistych i cennych ładunków. Podczas długich podróży chroniły zawartość przed rozbryzgami morskiej wody i słoną wilgocią.
Z jakiego drewna budowano statki morskie?
Budowniczowie często wybierali wytrzymałe drewno dębowe, sosnowe i tekowe. Cenili je za odporność na gnicie pod wpływem wody oraz zdolność wytrzymywania silnych uderzeń fal na wzburzonym morzu.
Jak żeglarze radzili sobie z ciężkimi linami na pokładzie?
Nieużywane liny zawsze starannie układano w okrągłe zwoje. Dzięki temu nie plątały się, nie powodowały potknięć załogi i nie blokowały ważnych bloczków podczas nagłych sztormów.
Reklama