Przejdź do treści
Labugen

Auto rajdowe na serwisie

Samochód rajdowy stoi na stanowisku serwisowym, w pobliżu sprzętu potrzebnego do jego obsługi.

Samochód rajdowy stoi w strefie serwisowej przy namiocie, skrzynce narzędziowej i rampie.
Auto rajdowe na serwisie
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Kolorowanki dla dzieci

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Kolorowanki dla dzieci

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Samochód rajdowy podczas przerwy serwisowej

Wokół auta rajdowego znajdują się namiot serwisowy, metalowa skrzynka narzędziowa i rampa. Podczas zawodów zespoły korzystają z takich stanowisk, aby szybko naprawiać usterki, sprawdzać ciśnienie w oponach i przygotowywać samochód do kolejnych odcinków rajdu.

Jak działa serwis podczas rajdu?

W wyścigach na torze postoje w boksach trwają zaledwie kilka sekund, natomiast rajdowe przerwy serwisowe dają ekipom wyznaczone okna czasowe od 20 do 30 minut. Mechanicy muszą ściśle przestrzegać limitów, a korzystanie z pomocy z zewnątrz poza oficjalnymi parkami serwisowymi skutkuje karami. Po wjeździe na stanowisko kierowcy przekazują swojej ekipie informacje o problemach mechanicznych, które pojawiły się podczas jazdy po nierównych drogach szutrowych lub asfalcie.

Kolory samochodu i wyposażenia serwisu

  • Nadwozie auta rajdowego: wyraziste barwy zespołu, takie jak czerwień, niebieski, żółty lub biały, z grafikami sponsorów.
  • Poszycie namiotu serwisowego: odporny na pogodę materiał w kolorze ciemnogranatowym, czarnym lub szarym.
  • Metalowa skrzynka narzędziowa: najczęściej intensywna czerwień, niebieski lub metaliczny odcień polerowanej stali.
  • Rampa: srebrne i szare odcienie mocnej stali konstrukcyjnej lub aluminium.
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi

Dlaczego samochody rajdowe zatrzymują się w serwisie podczas zawodów?
Długie dystanse i nierówne drogi mocno obciążają opony, hamulce oraz elementy zawieszenia. Stanowisko serwisowe to wyznaczone miejsce, w którym mechanicy sprawdzają części i usuwają usterki.
Jakich narzędzi używają mechanicy w strefie serwisowej?
Korzystają z pneumatycznych kluczy udarowych, podnośników hydraulicznych, narzędzi dynamometrycznych i laptopów diagnostycznych. Dzięki nim mogą wymieniać opony i regulować podzespoły w krótkim, ściśle określonym czasie.
Jak szybko ekipa rajdowa może wymienić opony?
Wyszkolony zespół serwisowy potrafi wymienić wszystkie cztery opony i sprawdzić układ hamulcowy w zaledwie 2–3 minuty podczas zaplanowanego postoju.
Reklama