Przejdź do treści
Labugen

Wieża bramna z mostem

Masywna wieża bramna z opuszczonym drewnianym pomostem stanowi główne wejście do średniowiecznej twierdzy.

Duża wieża bramna z opuszczonym drewnianym mostem.
Wieża bramna z mostem
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Rycerze i zamki

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Rycerze i zamki

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Wieża bramna i wjazd przez most zwodzony

Wieża bramna wyposażona w opuszczony most zwodzony zapewniała bezpieczne przejście nad zamkową fosą lub rowem obronnym. W razie zagrożenia most można było unieść do pionu przy ścianie wieży za pomocą mocnych lin lub łańcuchów, co natychmiast odcinało wrogom dostęp do zamku.

Jak działały mosty zwodzone

Ciężkie drewniane pomosty łączono z przeciwwagami, kołowrotami oraz żelaznymi łańcuchami, ukrytymi bezpiecznie na wyższej kondygnacji wieży bramnej. Taki mechanizm pozwalał zaledwie kilku strażnikom podnieść potężną konstrukcję z belek w kilka minut.

Tradycyjne kolory wieży bramnej z mostem zwodzonym

  • Kamienne mury wieży bramnej: ciepły piaskowy żółty, granitowa szarość lub jasny beż
  • Deski drewnianego mostu: spatynowany brąz drewna, złocisty dąb lub ciemny brąz
  • Łańcuchy nośne i kołowroty: ciemna żelazna szarość lub zardzewiały brąz
  • Przejazd wewnątrz bramy: szary cień lub ciemnobrązowe drewno
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi o mostach zwodzonych

Co działo się z mostem zwodzonym, gdy zbliżał się wróg?
Strażnicy obracali kołowroty wewnątrz wieży bramnej, aby nawinąć ciężkie żelazne łańcuchy i podnieść drewniany most w górę, co blokowało wjazd i pozostawiało przed bramą głęboką fosę.
Z jakich materiałów budowano zamkowe mosty zwodzone?
Masywne dębowe belki tworzyły wytrzymały pokład mostu, natomiast żelazne okucia i grube łańcuchy zapewniały niezbędny udźwig oraz trwałość.
Dlaczego wieże bramne wznoszono zazwyczaj z dwiema osobnymi basztami?
Dwie baszty flankowały centralny przejazd z obu stron, co umożliwiało strażnikom równoczesną obronę mostu i wrót z dwóch kierunków.
Reklama