Przejdź do treści
Labugen

Księżniczka w królewskiej powozowni

W królewskiej powozowni księżniczka w odświętnej sukni szykuje się do podróży. Wokół widać brukowaną podłogę i ozdobny kufer.

Księżniczka w podróżnej sukni stoi w powozowni obok dużego kufra i korony na poduszce.
Księżniczka w królewskiej powozowni
Drukuj Pobierz PNG

Format A4 (poziomo), czarne kontury na białym tle · do użytku domowego i szkolnego

Reklama

Wszystkie kolorowanki: Księżniczki

Więcej z tej kategorii

Podobne kolorowanki: Księżniczki

Następny krok

Co jeszcze wydrukować? Za darmo, bez konta

Przygotowania do podróży w powozowni

Księżniczka w podróżnej sukni stoi na bruku wewnątrz przestronnej pałacowej powozowni. Przy szerokich drewnianych wrotach, obok dużego kufra podróżnego, na miękkiej poduszce spoczywa korona używana podczas uroczystości. Nieopodal widać rzeźbioną część nadwozia królewskiego powozu.

Królewskie powozy i dawne podróże

Zanim pojawiły się nowoczesne samochody, rodziny królewskie przemieszczały się między swoimi posiadłościami w bogato zdobionych powozach konnych, których nadwozia zawieszano na skórzanych pasach. Takie pojazdy wymagały stałej konserwacji. Zajmowali się nią wykwalifikowani kołodzieje i kowale pracujący przy pałacowych stajniach.

Kolory dawnych królewskich powozów i wyposażenia

  • Nadwozie powozu: drewno pokryte czarnym lakierem i złocone ozdobne listwy.
  • Kufer podróżny: gruba brązowa skóra na konstrukcji z litego dębu oraz mosiężne zapięcia.
  • Poduszka pod koronę: miękki czerwony lub ciemnofioletowy aksamit ze złotymi chwostami na brzegach.
  • Brukowana podłoga: naturalne granitowe kamienie w odcieniach szarości, grafitu i beżu.
  • Suknia podróżna: wytrzymała wełna lub jedwab w ciepłym kolorze bursztynowym, różowym albo morskim.
Pytania i odpowiedzi

Pytania i odpowiedzi

Jaką odległość królewski powóz konny mógł pokonać w ciągu jednego dnia?
Królewski zaprzęg mógł przebyć około 32–48 km dziennie. Często zatrzymywano się na stacjach pocztowych, aby wymienić zmęczone konie na wypoczęte.
Z czego wykonywano kufry podróżne w XVIII wieku?
Rzemieślnicy budowali je na solidnych drewnianych stelażach, które pokrywali nieprzemakalną skórą lub płótnem. Wnętrze wykładali tkaniną lnianą, aby chronić eleganckie ubrania przed kurzem.
Dlaczego wrota królewskich powozowni były tak szerokie i wysokie?
Dwuskrzydłowe wrota na zawiasach zapewniały dość miejsca, by mogły przez nie przejechać powozy z wysokimi drewnianymi kołami, bagażnikami na dachach i ozdobnymi zwieńczeniami z herbami.
Reklama