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Puledro all’ingresso di un’antica rimessa per carrozze

Questa pagina da colorare raffigura un giovane puledro davanti alle porte di legno di un’antica rimessa per carrozze.

Un giovane puledro davanti alle porte di legno di un’antica rimessa per carrozze.
Puledro all’ingresso di un’antica rimessa per carrozze
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Formato A4 (verticale), contorni neri su sfondo bianco · per casa e scuola

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Il puledro davanti alla rimessa per carrozze

Il protagonista è un puledro che si trova presso l’ingresso di un edificio di campagna un tempo destinato alle carrozze. Le grandi porte di legno appartengono a una struttura tradizionale costruita per riparare veicoli trainati da cavalli e attrezzature. L’ambientazione richiama una proprietà rurale di altri tempi, quando cavalli, finimenti e mezzi di trasporto venivano custoditi in spazi vicini tra loro.

Perché le rimesse avevano porte tanto grandi

Le carrozze erano più larghe di una normale porta domestica e dovevano entrare senza urtare stipiti o ruote. Per questo le rimesse disponevano spesso di due grandi battenti in legno. La vicinanza alle scuderie rendeva inoltre più semplice preparare cavalli e finimenti prima di un viaggio.

I colori reali del puledro e della rimessa

  • Mantello del puledro: baio, sauro, nero oppure grigio
  • Criniera e coda: nere, marrone scuro oppure color lino
  • Porte di legno: marrone naturale, bruno scuro oppure grigio consumato dal tempo
  • Pareti della rimessa: mattoni rossi, intonaco bianco oppure pietra grigia
Domande e risposte

Domande e risposte

A che cosa servivano le antiche rimesse per carrozze?
Proteggevano carrozze, finimenti e altre attrezzature per il trasporto dalla pioggia e dalle intemperie. Spesso sorgevano vicino alle scuderie.
Fino a quando un giovane cavallo viene chiamato puledro?
Il termine indica il cavallo dalla nascita fino al primo anno di vita. In questa fase cresce rapidamente e, nei primi mesi, dipende dal latte materno.
Perché le porte erano costruite con legno robusto?
Il legno resistente sopportava l’uso frequente e permetteva di realizzare battenti abbastanza ampi per il passaggio delle carrozze.
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