Přejít k obsahu
Labugen

Štěně na předměstském nádraží u starého vagonu

Zvědavé štěně prozkoumává areál předměstského nádraží v blízkosti masivních ocelových kolejí a historického vagonu.

Štěně na seřaďovacím nádraží vedle historického vagonu a ocelových kolejí.
Štěně na předměstském nádraží u starého vagonu
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky štěňátka

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky štěňátka

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Štěně na návštěvě předměstského nádraží

Mladý pes zkoumá venkovní prostory předměstského seřaďovacího nádraží. Na zemi vedou těžké ocelové koleje hned vedle starého vagonu odstaveného na vedlejší koleji.

Jak fungují železniční seřadiště

Nádražní depa a seřadiště jsou specializované areály, kde se železniční vozy třídí, udržují nebo odstavují mimo hlavní tratě. Ocelové kolejnice leží na dřevěných pražcích a štěrkovém loži, které unese obrovskou hmotnost lokomotiv i vagonů. Historické železniční vozy často dokládají tradiční kovové řemeslo a klasický industriální vzhled dřívějších dob cestování vlakem.

Autentické barvy železničního nádraží

  • Srst štěněte: tmavě uhelná, černobílá nebo plavá
  • Vnější nátěr starého vagonu: vínově červený, tmavě modrý, rezavě hnědý nebo olivově zelený
  • Ocelové kolejnice: kovově stříbrošedé s rezavě nahnědlými boky
  • Železniční pražce: tmavě dehtově hnědé nebo ošlehané černé dřevo
  • Štěrkové kolejové lože: kropenatě světle šedé, béžové nebo břidlicové kameny
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o nádraží

Proč se koleje pokládají do drceného kamení?
Drcené kamení, kterému se říká štěrkové lože, drží pražce pevně na místě, odvádí dešťovou vodu a brání prorůstání rostlin mezi koleje.
Co se s vagony na předměstských seřadištích děje?
Tato místa slouží k odstavení i údržbě vozů, které se zde kontrolují, čistí a řadí do nových vlakových souprav.
Proč jsou ocelové kolejnice tak hladké?
Hladký povrch oceli snižuje tření mezi těžkými koly vlaku a kolejemi na minimum, takže soupravy mohou hladce a úsporně projíždět.
Reklama