Přejít k obsahu
Labugen

Nákladní železniční vagon na kolejích s nárazníky

Samostatný železniční nákladní vagon stojí na rovných souběžných kolejích při bočním pohledu z profilu.

Jednoduchý železniční vagon stojící na kolejích, s velkou hladkou boční stěnou, koly a nárazníky k vybarvení.
Nákladní železniční vagon na kolejích s nárazníky
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na šířku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Boční pohled na samostatný nákladní železniční vagon

Jeden železniční vagon stojí bez hnutí na ocelových kolejnicích. Kresba zachycuje hlavní konstrukci skříně vozu spolu s podvozkem, koly a předními nárazníky.

Funkce železničních nárazníků a spřáhel

Nárazníky jsou odpružené ocelové desky umístěné na předních i zadních čelech evropských železničních vozů, které tlumí nárazy při vzájemném kontaktu vagonů. Železniční vozy spoléhají na pevné ocelové podvozky, které rovnoměrně rozkládají hmotnost na více náprav. Nákladní vagony mohou po propojených železničních tratích ujet tisíce kilometrů a převážet suroviny mezi průmyslovými uzly.

Typické barvy železničních vozů

  • Skříň železničního vagonu: oxidově červená, sytě modrá, tmavě hnědá nebo bezpečnostní žlutá
  • Dvojkolí a nápravy: tmavá břidlicově šedá nebo zašlý černý kov
  • Ocelové nárazníky: černá litina nebo mastná tmavě šedá
  • Pojížděné kolejnice: nahoře kovově stříbrné a po stranách rezavě červené
  • Kolejové štěrkové lože: neutrální šedý, béžový nebo světle hnědý žulový štěrk
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o železničních vagonech

K čemu slouží nárazníky na železničním voze?
Nárazníky fungují jako robustní tlumiče nárazů, které se opírají o sebe navzájem a tlumí rázy při zastavování nebo spojování železničních vozů.
Jak dlouho může běžný nákladní vagon zůstat v provozu?
Díky pravidelné údržbě, výměnám kol a technickým prohlídkám konstrukce může ocelový železniční vůz sloužit v aktivním provozu třicet až čtyřicet let.
Jak se vlaková kola udrží na ocelových kolejnicích, aniž by sjela?
Kola vlaku mají po vnitřním obvodu zvýšený okraj zvaný okolek, který dosedá k vnitřní hraně kolejnice a drží těžký vagon bezpečně ve stopě trati.
Reklama