Přejít k obsahu
Labugen

Vlak na vřesovišti

Dlouhý osobní vlak projíždí otevřeným vřesovištěm kolem naskládaných cestovních kufrů, staré návěstní lucerny a kamenitého svahu.

Přední pohled na moderní vlak jedoucí po kolejích kolem kvetoucího vřesu, železniční lucerny a kufrů.
Vlak na vřesovišti
Tisknout Stáhnout PNG

Formát A4 (na výšku), černé kontury na bílém pozadí · pro domácí i školní použití

Reklama

Všechny omalovánky: Omalovánky vlaky

Více z této kategorie

Podobné omalovánky: Omalovánky vlaky

Další krok

Co dalšího vytisknout? Zdarma a bez účtu

Železniční trať přes divoká vřesoviště

Koleje na vřesovištích vedou otevřenou, divokou krajinou plnou nízkých keřů a žulových kamenů. Osobní souprava projíždí z bočního pohledu kolem trsů vřesu, přírodních balvanů, mírných kopců, odložených cestovních zavazadel a velké litinové nádražní lampy postavené u trati.

Jedinečná příroda a historické návěstní svítilny na vřesovištích

Vřesoviště a rašeliniště představují otevřenou krajinu s kyselou půdou chudou na živiny, kde se daří právě odolným keříkům vřesu obecného. Železniční svítilny byly před zavedením elektřiny klíčovým bezpečnostním prvkem – petrolejové plameny za barevnými skleněnými čočkami varovaly strojvůdce i v husté mlze. Odolné kufry z kůže a dřeva musely zase vydržet drsnější zacházení v nákladních vozech.

Přírodní barvy vřesoviště a železničního vybavení

  • Kvetoucí keříky vřesu: Fialové, purpurové nebo jemně růžové květy
  • Nádražní návěstní lucerna: Litinová černá barva s červeným či zeleným sklem
  • Staré cestovní kufry: Tmavě hnědá kůže s mosazným kováním na rozích
  • Půda a kameny na vřesovišti: Rašelinově tmavá zemina se světle šedou žulou
  • Skříň vagonu vlaku: Karmínově červená, tmavě zelená nebo modrá
Otázky a odpovědi

Otázky a odpovědi o vlacích na vřesovištích

Co je to vřes a proč roste na otevřených vřesovištích?
Vřes je odolný stálezelený nízký keřík, kterému vyhovuje kyselá a na živiny chudá půda. Na konci léta rozkvétá a celá vřesoviště se zbarví do zářivě fialových odstínů.
Jak v noci fungovaly staré železniční lucerny?
Uvnitř těžkého litinového krytu hořel malý petrolejový plamen. Skleněné čočky zbarvovaly světlo do červené, zelené či žluté a strojvůdci ho viděli na vzdálenost více než 1,5 km.
Proč se koleje přes vřesoviště stavějí na vyvýšených náspech?
Půda na vřesovištích bývá podmáčená a rašelinovitá, proto inženýři sypali štěrkové náspy, aby kolejový svršek zůstal stabilní a suchý.
Reklama